9日全国铁路发送旅客696.2万人次，运输安全平稳有序。从节前余票情况看，重点地区不同方向均有余票。（2月10日 中新网）

随着春节的日益临近，全国铁路旅客发送量也日趋上升。从铁路部门发布的数据来看，铁路运能还没有达到那种一票难求的地步。想起去年国庆黄金周期间，全国铁路单日客流量曾有破千万的“战绩”，那么，网络盛传的一票难求无疑是存在夸大现象，存在着不少水份。

其实，春运期间大量临客开行，及夜间红眼高铁开通对客流都起到了一定分流作用。我们通过看报纸、电视，收听广播，以及查看各铁路局微博微信实时发布的信息，都可以知道火车票尚有的信息。如此说来，“一票难求”未必有传说中的那么危言耸听。

然而，即便事实如此，“一票难求”的传言却仍旧在此起彼落传播。当然，春运火车票紧张是事实，可就当下绝没有达到一票难求的地步。在笔者看来，造成这种虚假的一票难求现象的主要原因在于，一方面票贩子释放“一票难求”“某某方向的火车票吃紧”的烟幕弹，在民众中制造紧张情绪；一方面民众的囤票，很多人同时购买两张以上同一目的地，不同时间的车票来预防和应对出行行程的变化，在最后确定日期后再退掉手上余票。

不可否认，要彻底解决一票难求的问题还在于增加铁路运能，可铁路新线建设不可能一蹴而就。因此，在没有最好解决办法的情况下我们就应该选择更好的办法来面对问题。民众求助于“黄牛”只能是助推了票贩子的非法行为，私自囤票也是损人不利己。所以大伙应学会要维护自身权益，不能偏听一面之词盲目囤票，更不能把主导权交到票贩子的手中。

事实上，我们也不难发现，每每退票高峰过后，很多方向的车都尚有余票，铁路部门也发布了相关的捡漏时间，方式。从铁路部门发布的权威消息可见，即便是春运炙手可热的北、上、广去往全国各地的车票都还能觅“踪迹”，这充分说明今年的春运车票并不如网上所传的那么“难求”。

虽然，现在说铁路已经解决了春运的一票难求还为时过早，但网上传言无疑是过度放大了“一票难求”的情绪。或许只要稍微等等，就会看到真实的铁路春运远没有传言中的那么“拥堵”。所以，我们不要被网上“拥堵”的春运迷惑了双眼，更不能被“黄牛”所忽悠。

当然，要挤出“一票难求”中的水份还需要各方发力。除去铁路部门要继续在12306购票系统上发力外，对已构成囤票倒票的行为，铁路警方也要增强惩治力度，这样才能压缩不法分子的立足之地，挤出一票难求所蕴含的水份。（文/江枫）