2月2日上午9时，在郑州东站1站台，郑州铁路局管辖范围内的首家高铁冠名列车“好想你号”正式亮相发车。（2月3日  搜狐新闻）

其实，我国铁路旅客列车冠名广告业务早已开始，在1992年，青岛开往北京的T25/26次特快列车被命名为“琴岛海尔号”，开创我国列车广告的先河；一些主打旅游牌的地方政府，为了扩大影响力，也纷纷看好铁路广告市场，频频递出橄榄枝，2014年5月份以后，冠名高铁的企业和政府多达一二十家。今年2月1日，由新疆维吾尔自治区旅游局冠名的乌鲁木齐南至北京Z70次列车“新疆旅游号”离开乌鲁木齐站，开始了冠名后的首次旅程。

随着铁路现代化建设的深入推进，我国高速铁路网的发展已经初具规模，铁路部门致力于提供更加快速的旅程、更加优质的服务、更加便利的出行；2013年，全国铁路旅客发送量完成21.06亿人，这一数据在2014年是23.2 亿人次，而2015年，仅是年春运高峰，预计全国发送旅客将达到28.07亿人次。

以上数据表明，铁路开展广告业务具备硬件优势和非常巨大的市场，这为铁路列车广告的发展提供了广阔的发展前景。目前，铁路列车广告还处在广告业中游水平，在广告招商、广告策划、人力资源、设备设施与知名广告公司还有距离，相信随着铁路总公司权限逐步下放、优惠政策逐步出台，铁路列车广告业将会蓬勃发展。笔者认为，铁路广告应进一步向专业化、市场化发展，学习借鉴大型广告公司的经营模式、吸收先进管理经验，建立铁路内部专业广告部门，实现广告接案企划、项目实施到中期管理、后期维护等全部职能。

有几点需要注意：一是坚持旅客至上，广告宣传不能影响旅客乘坐和出行；二是随着铁路广告业务逐步扩大，会有更多企业涌进市场，应加强项目审核与资金监管，防止滋生腐败；三是对宣传企业前期调研时，应统筹考虑企业品牌知名度和美誉度，用户群和影响力，避免因广告企业出现问题而给铁路部门带来负面影响；四是调查商业资源的功能定位和业态分布，有针对性发布广告，跨多省列车、省内和城际列车有相应广告范围；五是逐步拓宽广告范围，融入铁路元素，实行“请上来、走下去”的理念，如在列车上举办“列车年会”、“火车婚礼”等，在车下积极参与市场广告竞争，在广告中宣传铁路等。

铁路列车广告前景可观、市场潜力巨大，希望铁路人把握机遇，锐意进取，把列车广告做大、做强！（文/刘阳）