记者从北京铁路局获悉，今年春节期间北京铁路局将在六个方向开通自驾游专列，目前自驾游汽车运输业务办理已经开始受理。（１月29日《新华网》）

随着人们生活水平的不断提高，自驾游越来越受到人们的追捧，铁路部门顺应发展推出自驾游汽车运输业务。诚然，任何事物都是一个双刃剑，有利有弊，有人认为自驾游汽车运输业务，虽然方便了民众，但无形的增加了“城市压力”。这种想法，笔者觉得有些杞人忧天。

试看当下许多城市都在打造旅游文化，以此拉动城市的发展，但城市的旅游资源有限，游客的快速转移才能更多的获得受益，自驾游者就可以不受交通限制的在旅游景点之间快速转移，即缓解了旅游人数的压力，也可让旅行者感受到更多的城市文化和景区风景，一箭双雕。

有人认为，铁路运输将自驾游者运送到热门旅游城市，就有可能增加城市的交通压力，让本就不够通畅的交通变得更加拥挤；同时也冲击了当地的租车业务，这种担心也不全无道理。有这样一个故事，一位老太太整天为两个儿子发愁，大儿子是染布的，二儿子是卖伞的。天一下雨，她就会为大儿子发愁，天一放晴，她就会为二儿子发愁。邻居告诉她反过来想，天一下雨，二儿子就可以卖伞了；天一放晴，大儿子就可以晒布了。老太太恍然大悟，从此以后每天都是乐呵呵的。所以这样的担心无异于老太太的忧虑，自驾游的重点还是“游”，驾车在城市的流动时间只是暂时的，对城市的交通压力几乎可以忽略不计；通常情况下，旅游者大多都会在当地选购一些特产或有代表的东西作为纪念品，馈赠亲友，但碍于负重能力有限选购也就有限，而自驾游者就有这样的便利条件，可以选购更多的商品，也就无形的促进了当地的经济。

其实，自驾游汽车运输业务的优势并不止于此，众所周知，汽车是几个基本交通方式中安全系数最低的，自驾游爱好者长时间驾车必然存在疲劳驾驶的情况，和家人、朋友出行本应该是一件开心的事情，但在节假日出行的高峰期出现车祸的意外时有发生，带着这样的心理出行也难免影响节日的喜庆气氛，搭乘火车即安全又轻松，以此留足精力，畅游风景，何乐而不为。

 所以说，每一个商品或者服务的推出都伴随着它的社会性质，铁路顺应市场推出自驾游汽车运输业务，正是市场需要这种业务，企业因此获得了市场，创造了价值，民众获得了更安全、更舒适的旅行。所以笔者以为，这种“十全九美”业务不仅不需叫停，反而多多益善，这样市场才会更活跃，经济发展才会走得更远。（文/马松）