还有7天就到春运了，这些天来全国多个城市出现退票潮，武汉也不例外。昨天，从武汉铁路局获悉，武汉三大火车站最近一周日均退票3000多张，比平时增加5成，车站退票队伍与买票队伍不分上下。（长江日报 1月29日）

中国的春节近在眼前，历年来春运火车票都是一票难求，但是今年铁路总公司改变以往的售票模式，推出提前60天订票的售票计划，开车前15天退票不收取退票手续费的政策，让“一票难求”不再是大家讨论的焦点，让“囤票”和“退票”成为大家关注的重点，单从着两种概念上的转变我们就不难想象，火车票“一票难求”的时代，正在发生着改变。

中国众多的人口，加上中国传统的春节，人员流动剧增，导致了我国的坐车难的情况。火车票预售期时间越长对抢票越有利，大家可以根据自己的时间合理安排出行计划，火车票预售期越长，大家对车次的选择和在各个时段买票的机会相对会越多，因此可以有效缓解网上抢票难题，并且在某些情况下，还能有效高峰出行，缓解乘车压力。

每到春节这种时刻，不法分子也就是大家所谓的黄牛党就会提前屯票，到春节放假期间就抬高车票价格，以此谋取暴利，这种情况给铁路，买票的群众都造成了巨大的损失，而这种阶梯的退票制度出来，在一定程度上让黄牛党有了经济压力，屯了大量的票，如果不卖不出去，将给他们带来一定损失，在一定程度上减少车票的囤积。

“退票潮”在春运前夕就已经到了，铁路部门还可以根据大家的退票情况，来提前做准备，让前期没有买到车票的旅客，能够买上回家的车票。

而且在退票的人群中，几乎都是买了新票前来退旧票的。这些旅客的共同点都是此前怕买不到合适车票，先买一张硬座或者慢车票保底，然后再找机会买更合适的车票。还有一部分旅客是因为临时有事要回家，前来退票改用别的交通方式，还有是因为临时改了过年目的地而前来退票的。

不管是 “囤票”“退票”大家都是为了要找到一张适合自己的车票，这样总比“一票难求”要好。