转眼间，马上就要到了一年一度的春运，关于春运的话题几乎年年都在讲，而每年大家热议的话题几乎都是一样的，那就是关于那张能把远方的游子带回家乡的票，无论是汽车票、飞机票还是火车票，都成为炙手可热的焦点，而在这其中，铁路运输因为安全、快速、舒适以及运输价格经济合理、受气候影响小等特点，受到了广大旅客的青睐。

 历年的春运，关于火车票的话题大家一定都不陌生，“一票难求”似乎就是火车票的代名词，我国庞大的人口基数，春节期间刚性的出行需求，成为了一种目前来说难以调和的矛盾，虽然铁路部门采取了加开临客、恢复列车编组、提高列车运输时速和使用率，压缩列车运行时间等手段，努力提升铁路总体运输能力，而近年来兴建的高速铁路大量投入运营也明显提升了铁路运输的总体运量，但客观的说“一票难求”的现状在短期内还是无法得到有效改变。针对此种情况，铁路部门还将售票厅搬到了网上，同时为了维护旅客的合法权益，采取的诸如实名制验证等手段，可谓是煞费苦心，而在去年年底，铁路部门为了引导旅客计划性出行，避免临近高峰期时的购票拥堵，还将车票预售期延长至60天，不得不说，这对于更多有着良好计划性出行的旅客来说，当真是一件好事。

 但凡事都是有利有弊的，车票预售期延长后，许多旅客纷纷提前预定，这中间除了一部分计划性较强的旅客之外，还有一部分购票旅客其实并没有确定准确的出行时间，只是在较长的预售期内，先将心仪的车次席别进行预定，如果产生变动，不能按时出行时，再进行退票或者改签。其实这样的个人行为本无可厚非，但是对于春运的整体运输秩序来说，一旦这样的情况比比皆是，其冲击力是巨大的。因为在春运期间，一张车票就是一种紧缺的资源，一边是有人在不断的退票，一边是有人苦苦等待回家的车票，两相对比，其中的苦辣酸甜不言而喻。

 铁路部门延长车票预售期，其主要目的是为了给那些有着准确出行计划的旅客提供方便，而对于我们这样没有计划性的朋友来说，提前购票就相当于多占用了票额资源，减少了急需车票旅客购票的成功率，所以，我们每一个旅客要理性的选择出行方式，理性的购买车票，这样才能减少公共资源人为的占用和浪费，使我们的出行之路更加顺畅。