“去年12月7日就开始发售春运火车票了，等我定了放假时间难道还会有票吗？”春运前不少乘客都有这样的顾虑。甚至有乘客为了确保能回家过年做起了“屯票党”购买数十张车票。离春节还有半月的时间，春运售票应该已经然而不少旅客发现本已售罄的方向，最近多了不少余票，且时刻、席位都比较全。为什么会有余票出现？实际上，2014年12月7日开始发售的只是铁路图定列车，增开的旅客列车车票并未开售。1月16日起，2015年春运增开列车车票全面发售，预售期为20天。这批增开列车是在图定列车开行的基础上，铁路利用线路空闲时间增加的班次。

   有乘客认为，增开列车就是临客，和图定车比，时间晚条件差。“其实，这是一个误区。”现在所有增开列车都是和图定列车一样，现在的“临客”已经不是过去的“临时列车”，无论是运行线路、运行时速还是列车服务，都与图定列车一样，它们是为了满足旅客出行需求，在现有运能上的补充与增加。

   例如，呼铁局节前增开的呼和浩特与海拉尔之间的L20/17、呼和浩特与赤峰间的3342/3及呼和浩特与乌海西间的L7909/10均采用“朝发夕至”或“夕发朝至”的时间点，乘车赶车都不必“熬夜”。这些列车，和图定列车运行的线路一致，车厢环境也没有差别，L7909/10采用的还是双层旅客列车，运行时间上也是一样的。

   从目前售票情况看，增开列车车票还是比较充裕的。由此看来“屯票”是完全没有必要的，还会造成公共资源的浪费。随着铁路售票系统的日益完善，相信在不久的将来会给我们一个和谐的购票环境。