在国家领导人的大力推动下，“中国高铁走出去”2014年高歌猛进，大放异彩。目前中国正与美国、俄罗斯、巴西、泰国在内的28个国家洽谈高铁合作项目。中国轨道交通装备遍及全球六大洲的将近90个国家和地区。呈现出出口产品高端化、出口市场全球化、出口模式多元化、高铁出口加速化、国际竞争品牌化等“五化”特征。(1月28日人民铁道网)

在国际市场竞争日趋白热化的今天，我国高铁能够高歌猛进，大放异彩，得益于我国“中国高铁走出去”战略和我国高铁制造企业的发展壮大。其中，中国北车2014年的出口签约额超过30亿美元，引领中国高端装备从不发达市场向发达市场的跨越，由中低端产品向高端产品的提升；而中国轨道交通装备出口正由产品输出向资本输出、技术输出转变，由“中国本土制造”向“国际本土化制造”转变。这些转变和发展正是中国高铁立足世界的基石和保障。而我们逐渐在世界各项大型赛事中，看到了中国高铁的身影。例如以中国北车电动车组和地铁车辆服务2014年世界杯，我国申办2022年冬奥会也在计划修建北京—张家口的高铁，这些都也标志中国高铁备受全球瞩目，中国轨道交通装备的国际品牌影响力日益增强。

而随着我国高铁的稳步发展，我们的技术标准也得到了世界的认可，取得多个高端市场的通行证。像中国北车研制生产的DF7-E型内燃机车获得欧盟注册登记证书，使得我国制造的内燃机车首次进入欧盟市场。而我国出口白俄罗斯大功率交流传动电力机车通过GOST认证，获得进入独联体市场的通行证。目前，就连我国生产高铁装备的技术人员都具备国际级技术证书，这些不难看到我国高铁技术已位于世界同行列的前列。

中国高铁的产品和服务已大步“走出去”，并逐步成为当地生产、生活不可或缺的组成部分。而伴随这中国高铁的大变阵，我们在机遇面前勇于创新，敢于出击，主动抢占国际市场，不仅使中国高铁的品牌逐渐擦亮，中国高铁也并将乘势而上引来新发展和新突破。