距离2015年铁路春运还有半个月，本该进入尾声的春运售票又起高峰。不少旅客发现本已售罄的方向，最近多了不少余票，且时刻、席位都比较全。为什么会有余票出现？从现在开始到春运，是否有买到心仪车票的可能呢？昨天，记者从铁路部门了解到了近期余票的最新情况。同时，对于一些热门方向，铁路也公布了“曲线”购票的攻略，并表示极端高峰时将开行“红眼高铁”。（光明网1月27日）

人们都知道，每逢佳节倍思亲，一到春节外地务工人员都会怀揣着急迫心情回家过年，盼望早日与家人团聚；另外还有一部分人会利用难得的小长假到外地游玩，从而造成春运有十几亿人要出行。所以，春运期间暴涨的客流量给铁路运力带来了极大的挑战。那么，解决春运期间客流量大、交通运力不足的问题必然成为铁路工作人员最大的难题。

当你在为回家的车票犯愁时，当你一直蹲点在电脑旁疯狂的抢所剩无几的车票时，当你遥望火车站候车室黑压压望不到边时，当你还在抱怨车上拥挤不堪时，这就预示着春运的到来。“中国式春运”，这被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，有30多亿人次的人口流动，占世界人口的1/2，相当于全国人民进行两次大迁移。它被入选为世界纪录协会世界上最大的周期性运输高峰，创造了多项世界之最、中国之最。春运规模之大，以致中国大陆交通难以承受，然而中国铁路将这重任义无反顾的承担下来。

与往年不同的是，针对火车票预售期调整后市场变化和旅客需求情况，铁路部门千方百计想办法，采取有效措施迎接春运的到来。主要是进一步调整优化运行图，增开动车组列车、优化客车运行径路、扩大旅客列车编组、推出高铁动卧动车组、朝发夕至动车组等。尽最大努力满足更多旅客出行需求，给旅客提供更多回家的选择机会。为旅客“安全出行、方便出行、快捷出行”创造条件。

而为了更好的为旅客服务所为人瞩目的“红眼高铁”，就是为了满足旅客春运回家的需要临时增加的高铁，利用高铁夜间检修时间加开的跨夜高铁，为缓解春运压力上可谓是雪中送炭。较以往普通临客不同，“红眼高铁”实现了速度上的飞跃，为广大旅客解决“一票难求”的同时，大大缩短了旅途时间，提高铁路运输能力，让广大旅客享受不同以往的体验。与此同时，“红眼高铁”的开行打破高铁夜间检修限制，由于其采用车载控制系统和信号系统，不受光线影响，白天和夜间都可开行，从而实现“不熬夜”乘车。它已然成为春运期间的“新宠儿”。

为迎接春运而开通的“红眼高铁”给饱受购票艰难的旅客带来了浓浓的暖意的同时，也给这个春运送去了它最诚挚的祝福，以往的人在囧途也将不复存在。