2015年1月1日至3月15日期间，铁路部门开行高铁动卧夕发朝至列车，均为一站直达。高铁动卧的开行，其相关评论文章也随之而来，以“贵过航班商务舱”、“史上最贵火车票出炉”等惊人的标题印发网上舆论的空前关注，汹涌澎湃的网络舆论夹杂着网友、专家、商务人士、研究学者各色人的吐槽、赞叹、思考、批评等观点涌入公众视野，让人目不暇接，无所适从。笔者认为这些论调虽然表面上有一定道理，但实际上均为哗众取宠，为无稽之谈。这些所谓的评论不过是找到该项措施的一点然后大肆夸大其缺点，然后一些不明所以者跟风而已。究其原因，这个车对于评论者来说无足轻重，事不关己，就以一种吃不到葡萄就说葡萄酸的心态去看待，我认为这是对于广大网民的一种不负责任的心态。

那么高铁动卧到底如何呢？笔者认为其最大的优势是对于商务出行的旅客。

高铁动卧其优势之一在于夕发朝至，对于商务出行的旅客来说如乘坐飞机则需要大半夜或者大清早的坐车去机场赶飞机，甚至可能到达地点还需要大半夜或者清晨打车回市区里面，假如正好赶上机场没有出租车的情况，那很不巧，等着吧。好不容易到了市区，折腾了一夜，疲惫程度可想而知，那么还有心情谈生意吗？但高铁不一样，夕发朝至，赶车时间不会太晚，至于上车后嘛，睡一觉起来到站了，正好早上，高铁站相对于机场，离市中心可近多了。当然你也可以白天坐飞机，对于一般人来说这个当然无所谓，但是如果是商务出行，白天出行无疑浪费时间，下飞机坐汽车，然后到了地方很晚了，生意也谈不成了，那么对于商务出行的用户来说夕发朝至列车的对其的优势相当大了。再有飞机出行受天气干扰很大，晚点程度可比一般的铁路大多了，但高铁的正点率还是很有保障的。

当然人们会问商务出行会有多少人呢？对于在我国客运出行最繁忙的区间京沪来说，其商务出行的比率超过70%，其客运量可想而知。笔者认为高铁动卧到底有没有存在的必要，还是请“喷子”们嘴下留情吧，还是那句老话，实践是检验真理的唯一标准。