沪昆高铁规划制定时，湖南省邵阳市争取在市区设站，但在和相邻的娄底市的竞争中处在了下风，于是出现了许多现象：十万邵阳群众高喊“争不到高铁，书记、市长下课”；小孩住院不去照顾，自己生病顾不上就医，过家门而不入……不少政府官员“舍身拼命”。（1月27日 新华网）

要想富，先修路。交通对于经济的重要性不言而喻，特别是我国目前东西经济发展有差异，对于经济欠发达地区，高铁的开通，使得地区城市之间的同城效应得到体现，铁路沿线将形成走廊产业经济带，有助于扩大地区间的分工，尤为重要的是，高铁提高了国内市场的统一性，各地区域规划难协调的问题将迎刃而解，高铁建设对加速经济欠发达地区城市化和工业化进程，以及当地经济的可持续发展的强大推动作用是显而易见的。而对于当地城市，高铁的开通和基础设施建设为当地带来大量的工作岗位，会带动钢铁、水泥等建筑材料市场的发展，在高额回报的“诱惑”之下，出现“高铁争夺战”也就不足为奇了。

高铁作为经济建设的开路先锋是无可争议的，但在同时，高铁建设，更需要从建设成本、地方综合考量、经济社会效益影响等方面进行理性的分析和论证，在城市自身优势产业上下功夫，避免高铁“虹吸效应”的产生。而对于“争不到高铁，书记、市长就下课”的呼声，官员们听后还当慎思，该不该建、该怎么建、该什么时候建，都要拿出一份详细的规划，给人民一个满意的回答。

而在民众呼声如此之高的背后，应该引发深思，经济的发展不是一条铁路能够解决的，地域间经济发展的不平衡才是引起“高铁争夺战”的根本原因，而解决这个难题，就需要政府在制定政策时多向欠发达地区倾斜，激发其自身市场的潜力，只有从根本上解决经济发展难题，才能让这种群体性焦虑不再产生。（文/吕德新）