即为更好地满足广大旅客出行需求，从2015年1月1日起，至3月15日春运结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售。

一时间人们纷纷吐槽车票太贵，占用资源等等。但是不得不说“高铁动卧”的开行丰富了人们出行的选择。近年来，我国高铁线路陆续开通运营，高铁客流大幅增长，全国铁路动车组列车的旅客发送量已占总发送量的40%左右。随着长距离高铁列车不断增加，很多旅客提出了乘坐高铁夕发朝至的需求。开行高铁动卧是铁路部门着眼于市场需求，创新高铁运营方式的一次具体实践，对于充分利用高铁运力资源，满足旅客出行需要具有重要作用。

此前，铁路部门对高铁动卧实行三种票价，即周一至周四、周六实行平日票价，周五、周日实行周末票价，节假日和客运高峰期实行节假日票价。不过，因为发售情况较为冷清，铁路部门在21日修改规定。从2015年1月1日至2月10日期间，高铁动卧列车均执行已公布的平日第一档票价。其中，北京西至广州南上铺990元、下铺1120元;北京西至深圳北上铺999元、下铺1190元。而在此前，北京西至广州南最高2000元，北京西至深圳北最高2200元，价格降了近一半。

“高铁动卧软卧就相当于一张高铁票和一晚酒店住宿费，一共才780元，性价比真高。”目前到北京的普通高铁二等座就要649元，加上在北京住一晚最普通的标间，总花费都要上千元。同时，软卧的舒适性不比商务座差，完全就是拿二等座的价格，享受商务座的待遇。

尤其是对商务型旅客来说，高铁动卧运行速度高，夜行2000多公里，有效提升了长距离高铁旅行舒适度，有了更多时间和精力工作。而对普通旅客来说，夕发朝至，节省了旅客白天时间，有了更宽裕的时间愉悦身心。在保证当前运输秩序的情况下,高铁动卧既能扩充运力,又丰富了旅客的选择性。