昨日近14时，南宁至北京西Z286次停靠在南宁火车站站台，与其他列车相比，该列车车身采用绿黄相间的颜色，客车外部主色为橄榄绿，腰饰带颜色为两道明亮的淡黄色，车顶颜色为中灰色。（1月20日南宁晚报）

去年10月份，中国铁路总公司表示，将对客车开展统型工作，考虑到绿色具有简洁、庄重、环保的视觉效果，铁路部门确定将墨绿色作为普速客车外皮的统一色调。统型以后，中国铁路客车颜色将有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。已经“退役”的绿皮车又重出江湖了。

绿皮车承载了几代人难忘的回忆。而如今绿皮车又重新现身，不仅勾起了人们的回忆，同时也带来了困惑。以前的绿皮车设备设施简陋，车速慢，舒适度和便捷性远远低于现在的列车，为何还会重用绿皮车？有些旅客可能有所不知，此“绿皮车”非彼“绿皮车”，现在的绿皮车只是将车体印刷颜色选择为环保的绿色，而车内设备设施齐全，空调、热水、餐车、软座等等一应俱全，车速最高可达160km/h，一点也不逊色于现在的列车。

绿皮车全新变身回归，紧跟时代的步伐，不论车厢设施和舒适程度，都比以前档次更高了。票价仍然维持着新型空调车的价格，表明铁路也用心在服务着旅客，与时俱进，努力让旅客满意，不断地提升服务质量与品级。

绿皮车带来了人们对往事美好的回忆，也带来了铁路服务质量的升级，让人们对安全舒适愉快的旅行更加期待。