时光荏苒，岁月更迭。转眼我们即将与2014年挥别。2014，中国铁路以最近一些年来少有的平静、平顺、平安地抵达岁末重点。

但平静却不平庸。2014年中国高铁已经成为一张新的中国外交名片。据《中国经济周刊》不完全统计表示，2014年李克强总理已向12个国家（埃塞俄比亚、尼日利亚、安哥拉、肯尼亚、英国、美国、津巴布韦、俄罗斯、缅甸、哈萨克斯但、塞尔维亚、泰国）表达了合作建设高铁的意愿，同时有着“超级高铁推销员”和“最强营销总监”等美称的李克强总理，向外方推荐中国高铁几乎成了其出访的必做功课，也体现了中国政府对高铁走向国际市场的决心和信心。中国高铁的走出去之路一路高歌。

中国高铁的发展也吸引了许多国家的关注，其次是中国南车和中国北车的海外订单连续增长已成为中国高铁开往世界的佐证。“南北车合并”的重磅预案出台，更是引来许多国家的关注。2014年12月30日晚间，南北车双双公布合并预案。预案显示，技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，合并后新公司将采用新的公司名称，合并后新公司将采用新组织机构代码、股票简称和代码。合并双方初步拟定中文名称：中国中车股份有限公司。这让我们期待并相信着双方的合作。2015年的中国高铁，强强联合，所向披靡！新的“中国中车”不仅将成为全球高铁技术的最大供应商，更将巩固合并后的中车公司作为全球最大轨道运输设备制造商的地位。尤其合并后的实体公司将受益于更大规模、更高运营效率、更高研发效率、更低采购成本和统一的全球战略，将实现更高国际竞争力。

铁路的发展是有序推进的，高铁外交成功，也让国人扬眉吐气，值得国人为高铁点赞！2015年在像我们招手，新春将至，中国铁路的发展将会迎来更加美丽的春天！