记者从中国铁路总公司获悉，高铁动卧夕发朝至列车票价表及时刻表公布。据测算，在春节高峰日内北京发往深圳的高铁动卧列车上，将出现火车票最高预售价，最高可达3960元。（12月14日新京报网）

 春运的脚步已离我们越来越近，解决“一票难求”问题既是媒体年复一年最为关注的热门话题，也是铁路为之而不懈努力的方向。在2015年春运即将到来之时，为稳定售票市场秩序，完善退票收费办法，铁路部门在推出将预售票时间提前到了60天后，又对退票费的收取办法做了较大的调整，为旅客的旅程提供了充分的计划时间，也为铁路进一步加强和限制临时退票提供了条件。

/近日，铁路又推出了在春运期间开行多趟夕发朝至的高铁动卧车，消息一出拍手的、拍砖的各抒己见。我想说的是这样的反应不足为奇，因为，自从铁路企业改革后，特别是近一年多来，铁路的技术装备、服务方式、售票机制都在不断的更新和改善，一路走来，虽然其经营水平不断提升，旅客认同度不断增加，但无论有什么新的方案出台，起初之时都会引来众多的指责，甚至于漫骂。

这次的高铁动卧车列车的开行也不例外，更有网友吐槽：“高铁动卧车就不给平民开设的”。针对这位网友的说词我想说，有这种想法的人就是典型“大锅饭”、“平均主义” ，抱着“不怕不公、只愁不均”的思想，宁可共同挨饿，也不愿他人比我强、比我多。试问，飞机也有商务座，轮船也有豪华舱，难道那都是为平民开设的？。春运是全中国的人员流动，春运不仅仅是民工的流动，还有蓝领、白领、经商和众多的成功人士汇聚而成的。我们改革开放的总设计师邓小平同志这样说过 “先让一部分人富起来，大原则是共同富裕”。我们可以把铁路动卧车列车开行理解为，先解决一部分人的“一票难求”问题，让一部分人脱离有钱买不到票的困扰。在这样的基础上以点带面，逐步实现全面解决“一票难求”问题。

众口难调，众说纷纭只是理论所见，而真正结果还是由市场和需求说了算，高铁动卧车的开行即是铁路新产品的推出，也是服务更广泛消费者的一种尝试，无论结果如何，但铁路创新经营，试探市场的行为值得一赞。