岁末年初，铁路各单位工作都十分繁忙，力求“圆满收官”。但是，如果只顾着盘点成绩，沾沾自喜；不去总结经验和教训，停滞不前，把“收官”当作了“收兵”，那可就是问题了。

铁路作为国民经济大动脉和大众性交通工具，其特殊性在于，不管是刮风还是下雨，是不是节假日，都要不间断地运营，而且还要竭力保证安全正点。同时，铁路是一部精细的大联动机，机车工电辆各部门、各环节必须协调一致、紧密配合，才能保障整个运输体系的安全运转。这就是说，直接从事铁路运输工作的上百万个工作岗位，都必须按照规章标准，一时不停地来操控不可计数的机器设备，才能保证这台大联动机的正常运转。不然，有谁要歇一歇、等一会儿，该开车的不开了，该维修的停下了，那就眼看着这台大联动机“死机”瘫痪吧；甚至严重的话，还会酿成行车事故，给人民群众生命财产安全造成损失。

所以，“收官”不是“收兵”。我们要打好“收官之战”，用好的“收成”来保持企业效益增长。但绝不能“收兵”，因为铁路运输安全工作没有终点，这要求我们保持头脑清醒，盯紧抓实安全生产生命线，总结好当前，谋划好将来，延续好铁路运输安全工作。