东方网12月15日消息：如果提前11天买一张上海到深圳的动卧车票，会比提前3天买票省330元——中国铁路总公司12月14日公布即将开行的8对高铁动卧列车的票价，在价格方面出现了三大变化，“越早购票折扣越大”的政策首次出现。　

高铁动卧的产生也算是铁路部门的新产品，中国铁路总公司认为，“随着长距离高铁列车不断增加，很多旅客提出了乘坐高铁夕发朝至的需求。”中国铁路总公司决定从2015年1月1日起，至3月15日春运结束，在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。这可以说是春运“较热”的线路。这8对高铁动卧分别为：北京西-深圳北2对、北京西-广州南2对、上海虹桥-深圳北2对、上海虹桥-广州南2对。从开行时间看，每周安排开行6天，停运1天，其中，北京至广州、深圳间高铁动卧在周三停运，上海至广州、深圳间高铁动卧在周四停运，以便安排线路和设备的检修维护。高铁动卧旅行时间11-12小时，始发时刻安排在20时左右，终到时刻安排在7时至8时之间。在“北上广深”四地之间开行的8对动卧列车车票将于2014年12月20日起发售。但其最特别的地方是在票价上实施了与传统普通列车销售模式不同的地方，有了变化，一是越早购票折扣越大，具体来说即是按提前30天至11天、10天至4天、3天之内三个时段，分别给予不同的票价优惠。二是根据市场需求动态调整票价分为平日、周末、高峰三种，周末比平日贵。三是动卧包房免费提供晚餐。

虽然这8对高铁暂定只在2015年1月1日至3月15日开行，但业内人士指出，结合这三大变化来看，可将此视为铁路向民航模式“看齐”的信号，铁路部门或有意借此积累改革经验。

不管是高铁还是民航，都是要保证“上座率”。高铁的高速便捷，为老百姓出行加快了效率，成了吸引大众的亮点。但高铁终究是在服务百姓的同时还是要获取利润，如只是一味地以高额票价作为盈利的手段，也势必会遭致反感，必导致“上座率”不满，对运营成本相对较高的高铁来说，并不乐观。高铁动卧适时打折，包括提供免费餐食等服务，此前从来没有出现过，不得不说是铁路部门的大胆尝试，在突破销售旧模式。从中也可看出“铁老大”在虚心地放低身段，不仅借鉴民航的销售模式，并向其进一步看齐。它山之石可以攻玉，当然一定要以方便利民为首选，走得路才可更宽更远。(牛婷瑜)