据悉，2015年1月1日起至3月15日春运结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售，票价将根据市场需求进行动态调整，执行三种票价，同时对于提前购票的旅客，分时段还有额外优惠，并且为旅客免费提供晚餐。

此消息一出，还没见到高铁动卧的庐山真面目，网上已经一片哗然，叫好声、吐槽声此起彼伏。更有热心人士计算出最高票价为3960元，此数字一出犹如一滴冷水掉到热油锅里，网络、手机平台上炸开了锅，众多网友们纷纷发表自己看法和解读：“票价太高，不是一般老百姓可以接受的，是给土豪们准备的！”“天价车票！比机票还贵。”“这么贵有人坐吗？”……“高铁动卧让你的出行心动又任性！”“高铁动卧的开行更加贴近民情民意！”“朝发夕至，高铁动卧实现了‘风之旅’！” ……两大阵营所发出的不同声音，让我们铁总高铁动卧这张运输新品牌提前火了起来。

铁路，在老百姓心目中，那是为我们服务的交通工具，具有大众性、公益性、低廉性，处处应为我们老百姓出行方便、舒适考虑，而不是作为一个企业去盈利发展，不然的话就得挨骂、挨批评。有一点风吹草动，总有那么一部分人网上、手机等平台上开始吐槽，没有仔细调查一番就肆意宣泄自己的不满，这种态度总是让铁路部门的改革陷入艰难境地。

我们应该理性地看待铁路新产品——高铁动卧的推出。随着我们生活水平的提高，相当一部分人迫切地希望有更优的出行方式，特别是北、上、广发达地区的旅客更看重的是时间和舒适满意度，高铁动卧的开行让这一群体找到了移动的高级“酒店”，集住宿、旅行、餐饮等人性化服务为一体，让忙碌的人们可以在长途迁徙中美美地睡一觉，节省了白天的时间，又不影响自己工作和旅游探亲，可谓“生逢其时”。

更何况铁路部门北京铁路局负责人也出来辟谣：这次开行的4对高铁动卧根本没有双人包房，更不知所谓史上最高票价3960元是怎么算出来的？哎，空穴来风式造谣被事实的真相吹得烟消云散，空留一地吐槽声！不过我们仔细想一想，任何新事物的出现都会引起人们关心，引发小部分人质疑，就如当初高铁动车的开行一样，小部分人嫌弃票价高不合时宜，但随着时间的推移，高铁动车的速度和舒适度更多的是得到广大旅客的支持和“厚爱”，据铁路部门统计，全路动车组旅客发送量占总发送量的40%左右，这足以说明我们铁路部门在经营方式、理念上顺应时代的发展，满足了不同旅客群体的需要。

在这个“人文关怀”的时代，铁路部门必须提供个性化服务，满足各个群体需求；优化服务质量，做好高铁动卧这张新品牌，让旅客有更多的出行选择。