昨天，记者从商丘火车站了解到，目前该站每天增加退票200张左右，在1000张以上。2014年12月16日   新闻来源：:京九晚报

据商丘火车站宣传助理张静介绍，火车票预售期延长至60天以后，火车票改签具体规定是，开车前48小时以上，可改签预售期内的其他列车；开车前48小时以内，可改签开车前的其他列车，也可改签开车后至票面日期当日24:00的其他列车，不办理票面日期次日及以后的改签；开车之后，旅客仍可改签当日其他列车，但只能在票面发站办理改签。

     火车票预售期延长至60天以后，铁路部门对开车前15天（不含）以上退票的，不收取退票费，原本是为了方便旅客调整行程，但一定期限内的退票“零成本”、“低成本”，却造成退票量明显增加，这不仅给铁路部门带来运能浪费、工作量增加，更重要的是造成一些急于出行的旅客买不到合适的车票。

    笔者认为，当今社会网路发达，电话、电脑、手机等都能轻松的顶到火车票，有的旅客甚至一次预定多张车票，这就造成了火车票资源的浪费，如果不增加火车票的退票费用，旅客不把退票当回事，随意退票，让大家订票紧张，浪费了铁路大量人力，物力，甚至还有很多买不到票的旅客无法乘车返乡的可怕后果。

虽然退票是旅客的一项正当权利，铁路不能强制旅客来履行合同，但旅客在行使自身权益的同时，又给铁路造成一定的损失，如果要让铁路自己承担这些损失，对铁路来说就不公平了。春运对铁路部门来说是大考。从今年接二连三出台的售票政策，我们看出了铁路“开门办企”的新姿态，这是铁路改革的进步。对于春运期间改签后退票收取20%的退票费政策，尽管也有它的不足，但是我们更多的是需要理性的看待它，对铁路部门所付出努力给予更多的理解和支持，同时提出更多建设性的意见，让铁路部门能够完善细节，提升服务。我们期待铁路能够在今年春运的浪潮中以“人民铁路为人民”的精神，迎难而上，攻坚克难！