12月13日，中国铁路总公司(以下简称铁总)运输局官网信息公告，从2015年1月1日至3月15日春运结束，将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开八对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售。关于铁总开行动卧的消息刚一传出，就引来了网民的争议。

据了解，本次开行的动卧票价将根据市场需求动态调整，包括平日票价、周末票价以及节假日票价。同时，对提前购票的旅客，按提前30天至11天、10天至4天、3天之内3个时段，分别给予不同的票价优惠。北京至广州、深圳上铺最便宜分别为990元、999元，上海至广州、深圳最便宜分别为800元、700元；春节高峰日，北京至深圳下铺最贵则为2200元。这比同等路程的机票是要贵上一些的，难怪很多网友吐槽说还不如坐飞机来的实惠。

然而，笔者却认为高铁动卧的开行虽存在争议，但不失为一项利民举措，尤其是对商务人士有着很大的吸引力。首先，票价上相差不大。同等路程动卧票价与白天高铁的票价相差不大，将白天耗费在路上的时间转移到晚上，无疑提高了工作效率；北京到深圳的动卧票价比起Z字头的软卧，也只贵了200多元，却节省了11个小时。其次，效率上大为提升。北京至深圳坐飞机需3小时，加上来回赶路和安检时间，至少耗费半天，很多早上或上午出行的商务人士抵达目的地后，当天剩下的半天时间不一定足够办事，往往需要再待上一天。而如果乘坐夜间高铁动卧，早上7:00至8:00之间到达，足足一天时间办事，甚至当晚就可以返回，提高时间效率的同时省去宾馆费用。最后，高铁采取浮动式票价，提前购买、平日出行都可以为您节省不少资金，而节假日及春运期间抬高票价，也确保了商务人士能够“求得一票”。

一些网友感慨随着高铁动卧的开行，便宜车票渐行渐远，农民工回家更加艰难。可实际情况却是，高铁动卧的开行并不以减少普通列车车次为前提，春运到来后，铁总还会根据客流，加大加密普通临客的车次，确保回家路途畅通。

高铁动卧的开行是铁总的一项人性化措施，虽然可能还存在着一些缺陷，但我们应该理性看待争议，为铁总不断迈向市场、实施惠民措施的做法鼓鼓掌、点个赞。（作者：刘海波）