今年7月1日铁路部门曾进行一次调图，那为何5个月后要再次进行调图？铁路部门相关负责人表示，近期沪昆高铁杭州东至南昌西段和长沙南至新晃西段、兰新高铁、成锦乐客专、青荣城际、南广线、贵广客专、郑开城际等一批高铁新线将陆续开通运营，新运行图涵盖了经由这些新线和跨线运行的动车组列车，同时增加了京广、沪汗蓉等既有高铁线路的动车组列车开行数量，从而使高铁变成客运“主力”。（郑州日报12月10日）

本次调图以后，全国列车一多半都是动车组列车，特别是一些繁忙的区段，高铁列车每隔三五分钟就有一趟，依托现在的高铁住在上海，吃在成都，到北京办公已经成为可能。神州大地已然被微缩为一个城市，而便捷、舒适、相对廉价的高铁则新城中最重要的交通工具。

现如今，旅客对于铁路的需要，已经完全不同于过去，如今探亲流、旅游流、商物流叠加，高峰日出行量不断创新高。我的一位老友是天津人，在北京上班，他每天依靠高铁通勤，据他说：现在从天津到北京火车半小时左右就能到，而且10分钟左右就有一趟，非常方便，就是单程价格要50元左右，感觉还是贵，但是要比在公司附近租房划算，而且住在家里也比较舒服。

首次开通的韶山、怀化等湘西城市的高铁列车，铁路的高速发展，也为很多偏远地区的人民出行带来了便利。过去一直高高在上的铁老大可以善解人意的听取广大旅客的意见、建议，积极针对旅客的需要对运行图进行调整，真的是好顶赞，也盼望铁路部门继续深化改革，出台更多维护旅客权益的好政策，让火车成为为民、便民、利民的好工具。