小编获讯;早在2008年四川省与当时的铁道部的加快铁路建设的部省会谈纪要，拟将成渝城际、川藏铁路等六条铁路纳入全国铁路网中长期规划调整方案。

同年3月，四川团的88名全国人大代表正式联名提交了议案—《关于尽快建设川藏铁路的建议》,建议重新启川藏铁路的建设。那么，7年过去了，川藏铁路到底有哪些进展？

2014年12月6日，成都（朝阳湖）至雅安铁路全面开工建设，雅安将由此作别无铁路的历史。成雅铁路由中国铁路总公司和四川省共同出资41.65亿元进行建设，是芦山地震灾后恢复重建项目。

铁总有关负责人表示，该段铁路建成后，不仅将形成成都与雅安城际间便捷的铁路通道，方便沿线群众出行，促进区域经济发展，而且将对今后实施川藏铁路项目具有重要意义。

川藏铁路成都至雅安段是川藏铁路的重要组成部分，自朝阳湖起，经名山至雅安，全长42公里。从成蒲铁路朝阳湖站起，经名山至雅安。铁路按I级双线标准建设，设计时速160公里/小时，建设工期为3.5年，规划输送能力为客车65对/日，货运1500万吨/年。成雅铁路的建设，将有利于我四川省加快构建现代综合交通运输体系，进一步发挥川西重镇雅安“东联成都、西进康藏、南下攀西”的重要枢纽作用；有助于发挥成都平原经济区的辐射带动作用，对推动地震灾区发展振兴、辐射藏区带动民族地区经济社会发展、维护民族安定团结等具有十分重要的战略意义；将极大改善区域间承接产业转移的交通环境，强化沿线地区进藏物资集散地的重要作用，推动沿线地区旅游业可持续发展。

亲们以后去川西旅游，可就大大的方便了呀！在好期待坐着火车去川西，一想起就感觉美！