缓解购票难，根本之道还在于增强铁路运力、提供多元化出行选择，让春节回家囧途变坦途。对于每年春运返乡的游子来说，乡愁是一张薄薄的火车票。还记得今年年初，吐槽春运抢票难的歌曲《一票难求》走红网络，道尽异乡打拼游子春节回家买票的“愁”。 (来源2014年12月7日中国网)

   自从2012年铁路实行网络售票到现在已经有二年多时间了。在近二年的时间里，铁路在改进售票方式，稳定售票市场，完善售票设备的工作中做出了积极的努力，实现了铁路服务体系和服务方式的进一步优化和进步。人们的购票行为也从唯一的窗口购票、发站购票的方式发展成为多渠道的订购票和通站购退票的方式，更能在家中点点鼠就可以车票到手。

    铁路购票方式的改进，给老百姓的出行带来了巨大的变化和切实的方便。然而，由于我国特定的经济状况和社会环境因素的原因，每到春运“一票难求”的现状仍然让急于回家的旅客焦虑不安，无法如心所愿。春运期间客运运能和旅客需求之间，求大于供的巨大失衡状况让“一票难求”的困境长期存在，并困扰着铁路的经营和旅客的出行。

    近年来，高铁的发展给解决“一票难求”的困难带来了希望和实质性的效果，特别是高铁舒适、方便、快捷的旅行环境被人们肯定和接受。据有关部门统计京沪高铁年运送旅客量已首次突破1亿人次。到12月7日，京沪高铁今年运送旅客突破1亿人次。比去年同期增长27.0%。从数据分析，高铁的运输能力为铁路的客运量承担了不可忽视的比重，其运输能力的强盛必将为解决春运的“一票难求”带来不可或缺的作用。

    在离春运开始不到二个月的时间时，贯通南北的高铁重要通道杭长线终于要开通了，这是中国“四纵四横”客运专线网主骨架“一横”沪昆高铁的重要组成部分，线路横贯浙江、江西、湖南三省，同时兼顾与南北方向高速铁路之间转换客流的东西向客运专线。据悉，12月10号零点起，全国铁路将实施新的列车运行图，届时全国高铁覆盖面将首次突破28个省市区，最大限度满足春运旅客出行需求。

    笔者认为，高铁的不断普及和发展，以及高铁的高速、快捷和稳定的特性必将成为解决“一票难求”的一幅“良药”。我们殷切地期盼2015年的春运将是一个高铁运营的时代。是一趟远离“一票难求”的、和谐的、有序的，没有因车票而焦虑的回家之路。