铁路不久之前推出客票预售期延长至60天惠民举措后，其诚意在网上倍受争议。各种指责和不解随之而来，网上言论未静，铁路立即针对焦点又推新策。如开车前15天以上的车票，退票时不收取退票费等系列惠民新政相继亮相。笔者认为，春运战火未起，铁路持续发力备战，志在解决一年一度的春运难题。其中反映铁路应有对春运的责任和担当。但让人思考的是，如此新策能否如愿意偿助力春运大战而授惠于民呢？常言道：热脸响应的热脸还是冷屁股，关键还看你我他的这一点。

新政让旅客在前期制定出行计划时灵活度更高、更方便、更有自主性，解决了有人说的预售期太早定不了计划的问题。同时对开车前48小时以内，改签的办理办法及其他细节进行优化的方案的确让人眼前一亮。这证明铁路部门在推出新政策时把老百姓的建议听进去了，并且及时解决，这种理念上的转变令人欣喜。说明铁路推出一系列新政策的根本目的还是为了充分利用票源、方便旅客。对之前众议铁路提前预售期是为了退票费的人终于“打脸”了。新策之举又剑指前期网上对诚意的误读和猜疑，用无言的事实为自己证明。铁路作为春运的主力，面对压力还如履薄冰的努力于出行顺畅，如此说了不算、做好在看的诚意难能可贵。

铁路新策给力春运早已定论，但民众是否买单还存在质疑。试想一年一度的春运，让整个中国人都绷紧神经之时，回家的路被凝结在小小一张火车票之中，在亿万过年回家的人潮中集万千宠幸于一身。可谓一票难求这个观念在人们心中根深地固，加之历年春运在人们心中的印记无法磨灭，置身涌动的人潮中，焦虑的心能否冷静处之？面对新策，我不刻意曲解一部分人的举动是否正确，但这真真实实存在着，能不能使人人都从新政中得实惠，你我他应势改变出行观念的态度和新策推行同等重要。

作为春运大潮中的一员，出行的你我他也应该摒弃一票难求的错觉，不贪占票是前提。常言道：家有余粮心自宽，但有新策保障会得之不难，我们为手中票的取舍而纠结。虽然这样对自己的出行多一份选择和保证，但对其余急迫回家的人是一种阻碍。宽松购票，为何我们要反其道行之。这就意味我们响应新政及时释放手中多余票源，与人方便，还己以利，极大方便更多旅客出行，也让铁路部门能够更好的调整运力，将这深一层次的人为关怀落到实处。（郭永良）