28号法制网上一篇报道说，从北京铁路警方了解到，为保障冬季铁路货物运输安全，北京铁路警方将从即日起至2015年春节前，在辖区内开展为期两月的打击“货盗、拆盗和割盗”等专项行动。

很多人都听说过汽车货物被盗，仓库货物被盗，不过这铁路货物被盗估计很多人都不知道吧，在很多人想来，铁路货运又不是高速，也有专门的停车地点和看守，这货物安全方面应该是不用担心的。但笔者在此要告诉大家，其实铁路货运和其他货物运输方式一样，都存在着货物丢失的风险，只是相比其他运输方式，被盗风险相对小一点而已。

其实在以前笔者和很多人一样，也以为铁路运输是万无一失的，想着火车在铁路上跑，小偷本事再大也是没办法的吧！直到笔者一位做生意的叔叔托运的货物遭窃之后，笔者才知道，原来铁路货运也是有着一定的被盗风险的。

在询问了一位在铁路上班的朋友后，笔者才知道，由于运输路线过长或者让路客车、线路施工封锁等等原因，一列货车有时是需要在一些货运车站或编组场停车等待放行的，而由于货运车站或编组场规模不小，而所在地也往往较为偏僻，这就给了那些不法分子可乘之机，他们乘司机和站场值班员不注意，从货车尾部或者中间撬开车门实施盗窃，又由于作案时间大多是在晚上，所以往往难以及时发现制止。

随着当下铁路政策改变，铁路货运改革兴起，呈现一片蓬勃发展之势，铁路运输的产品的经济价值也是随之提高，在为之欣喜的同时，铁路部门也应该警惕随着这大好局面而来的许多问题，这其中偷盗问题更是尤为重要，对于那些托运的货主，应该主动说明情况，请那些货主将贵重物品实行保价运输，而对于沿线的各个货运车站或编组场，则应该像北京铁路警方所做的那样，开展各种打击货盗行为的行动，保障铁路货运健康发展。