近日笔者从中国铁路总公司获悉，自 2014年12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。届时全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对，调图后，全国高铁覆盖面首次突破28个省市区，动车占全国铁路客车的比率再次将被刷新。显而易见，新图实施后，将进一步拉近各大城市的时空距离，最大限度挖掘铁路运输潜力，有效改变繁忙地区的交通状况，方便人们出行。（新华网11月28日）

春运姗姗来迟，车票捷足先登，面对中国的“大迁徙”，铁总可谓是用心良苦，为进一步优化服务频频出新招，提前60天订票，开启第二次大调图......。不难想象，主要目的是为了合理调整运输方案，最大限度的挖掘铁路运输能力，增加运力，满足春运旅客出行需求。

是的，此次调图将新建成的高铁纳入铁路运行版图，综合考虑新建线路列车开行及与原运行线路衔接以及与原有列车开行方案，在优化运输组织，改善乘车环境、提高运输效率、方便公众出行等方面着手，科学合理的制定列车开行方案，高效的将新建沪昆高铁杭州东至南昌西段和长沙南至新晃西段、兰新高铁、成绵乐客专、青荣城际、南广线、贵广客专、郑开城际等一批高铁新线融入高铁运输网络，进一步拉近各大城市的时空距离，方便了。公众出行。 

其次，从2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天。客票预售期的延长，一方面不仅放宽了旅客购票的时间限制，方便旅客提前了解铁路运力情况，以便合理安排行程，选择不同的交通工具，增加购票的机会，节省购票的时间，而且还可是将售票的高峰期和乘降的高峰期错开，另一方面有助于铁路部门可以及早掌握客流情况，有相对充裕的时间调配运力、加开列车，更好地满足广大旅客的出行需求。

再次，此次调图增开17对跨铁路局的普速旅客列车，优化调整了23对普速旅客列车的运行区段和47.5对普速旅客列车的运行径路，将部分普速旅客列车更换为新型空调列车，从而优化了普速列车开行品质，大力压缩了部分城市间旅客列车运行时间，进一步改善了乘车环境、出行更加方便，进一步优化普速列车开行品质。

与此同时，此次调图按最高时速120公里、日行1000公里以上，安排了19列中欧班列运行线，同时安排了15列中亚班列运行线、28列铁水联运集装箱快运列车运行线，较现图增加了24条运行线。此外，每天安排开行76列零散货物快运列车，途经1200余个车站，在京沪、京广、京哈等主要干线新增16列长途货物快运列车，开行10列特快班列、36列快速班列、32列普快班列，将为企业和广大货主提供更为快捷的运输服务。

总之，这次调整是说明这项调整工作是贴切到元旦、春节等时期的，并且是借鉴了国庆小长假的客流特征而制定出台的新运行图，唯一不变的主题，那就是继续深入贯彻“安全出行、方便出行、温馨出行”的服务主线。

笔者认为，这样的工作举措是当今社会需要的周到服务理念，优化服务出新招，调图铺平迎“春”路。铁总以阶段、时期为单位，积极主动地进行调整，取其精华，去其糟粕，秉着人民铁路为人民的由衷愿望，迈着坚实的脚步在发展改革春风中前行。（文/杨永全）