11月20日18点00分，下班时间刚到，宝鸡电务段车载设备车间北库检测工区电话铃骤然响起。值班职工来电反映：HX-172号机车入库时，司机反馈运行途中闸压不归零，有20KPA的压力。经数据工区人员分析，运行数据与司机反馈现象一致。

“咦？这是咋回事呢？”工长谢晓庆自言自语道。原来，这趟车上次已出现过这种现象，当时他就职工就进行检测、分析，怀疑是器材问题，就对监控主机模拟量入出板和压力传感器进行了更换，更换完后，测试数据都正常，才交付使用。

今天问题再次出现，说明还是没有找到真正的“病根”。

那么，现在问题来了。是电路的问题？还是风路的问题？如果是电路的问题对涉及闸压功能的设备都进行了更换，现象就会消失的。而现在还有压力证明不是电路上的问题。是风路的问题？跟机务检修人员一同上车查找故障时将压力传感器拆卸检查时并没有串风的现象，也排除风路问题的可能。难道会是线路屏蔽的问题？谢晓庆经过一番认真的思考、分析之后，果断下命令，对压力线进行更换。

方案一旦定下，工区全员立马进入工作状态。拿设备的、备工具的、带照明的，各司其职。快速奔赴现场，登上机车司机室，进行确认、核对、测试、分析、配线、更换，车间干部得到信息后也加入到故障抢修的队伍，无声无息中，夜幕已悄悄的降临。更换工作有序默契的进行着。

“好了！”谢晓庆测试完长舒了口气说道。“太好了。”气氛忽然热闹了起来。不知谁说了句：我的胃想吃炒面了！机车走廊里传来了哈哈的笑声。

“嘟——”伴随着一声汽笛，机车缓缓出库，浓浓的夜色，淹没了一群夜归人，无怨无悔的踏上了回家之路。（宋亚玲 侯萍）