中国铁路总公司发布消息，从今年12月1日起，将用一周时间，逐步将铁路互联网售票、电话订票的预售期，由目前的20天延长至60天。

铁路部门只能通过此法只是想让有出行需求的旅客，更早知道火车客运资源的剩余多少。可以及早的改变自己的出乘方式。

延长火车票延长预售期其实是更好的支持客运的计划措施。铁路部门出台此法，只是想让能座上火车的人旅途更加舒适，让及时乘上火车的旅客，改乘其他交通工具。于情于理，都是一件好事。众所周知，极具中国特色的“春运”，40天内有几十亿人的迁徙。有多少人想乘坐火车，我们无法得知，但拥挤得像“沙丁鱼罐头”一样的火车车厢，我们是司空见惯。为何会有此等现象？人口多、地域经济的偏差、铁路旅客运输供求关系的不对等……这些才是造成“一票难求”“春运拥挤”的根本。岂是铁路几个小举措能解决得了的。

部分网友所争议的预售新法出台后，便要提前两个月预订车票了，如果自己预计的行程改变，会图增额外费；更有甚者说是这里铁路部门想着法子圈钱，笔者认为这种说辞稍显偏颇。铁路作为一家企业自然是乘客越多赚钱越多，他完全可以采取屯集客源的方式来达到赢利目的。铁路部门出台新的预售票的初衷，是想让乘客及时了解更长时段的票务信息，让亲睐于铁路的富余客源及时转向别的交通工具。再则，对于买到票而又需更改程行的旅客不还是有改签规定吗！至于，阶梯式退票收费方法，如果你只是乘客考验的只是你的契约性。（风吹）