这是一个属于梦想的时代，这是一个可以美梦成真的时代，这是一个中国人可以做梦、追梦、圆梦的时代。

1825年，世界上第一条铁路在英国的斯托克顿到达林顿间启用；1865年，英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长的“展览铁路”德小铁路，这是中国出现最早的一条铁路。铁路人挺进大西南、转战大西北，遇山开遂、遇河架桥，一条条钢铁之路飞跃在960万平方公里的土地上。天兰、兰新、成昆、贵昆等相继通车，到改革开放前夕中国铁路营运里程增加到5.2万公里。而今，我们看到了中国铁路依然在不懈追梦。众所周知，大秦铁路是中国唯一一条煤炭运输专线铁路，也是中国第一条重载单元铁路。而今天我们荣幸的看到中国铁路在多年技术研究和重载运输实践的基础上，充分利用既有设备条件，首次采用机车同步操纵系统试验开行3万吨组合列车，创造了我国铁路重载列车牵引重量新纪录，实现了我国铁路重载列车牵引重量从2万吨到3万吨的跨跃。“铁路梦”实现的背后必定有铁路人艰辛的付出。他们在荒无人烟的隧道深处，在茫茫大山之巅无不倾注着自己的心血，他们和钢轨为伴，以石碴铺路，为铁路运输事业奉献青春，才让高原铁路、重载铁路、高速铁路，一个又一个铁路奇迹在中国大地上诞生，一个一个的“铁路梦”照进现实。同时，在激烈的市场竞争中，中国高铁之所以能不断走出国门，走向世界，这与中国高铁丰富的建设运营经验密不可分

交通运输行业竞争日趋激烈，人民对铁路也有更高的要求。而中国铁路依然要肩负着实现“中国梦”的重大使命，因为“铁路梦”始终承载并依附着“中国梦”，这就更需要铁路人新时代的铁路精神作为支撑。