笔者一直认为，看一个国家强大与否，得看这个国家在世界的影响力。在我的理解中影响力一是知名度，二就是其他国家对这个国家各项事业的依赖，比如德国，世界各地的人们提起来德国，首先就会想到德国的制造业，用我们的话来说就是“老德制造的东西就是不一样”，无论是汽车业、电子产品制造业德国一直都处于世界最前列，可以说先进的制造业、结实耐用就是德国名片。而如今，我国也有了自己的一张名片------高铁。

高铁一直以来都是少数几个国家掌握的尖端技术，我国虽然启动较慢，但现在国产化越来越高，制造成本越来越低，越来越多的的国家选择了与我们合作。无论是已经建成的土耳其高铁工程还是中俄签署的“莫斯科—喀山”高铁发展合作备忘录、中国南车向美国加利福尼亚州提交参建该州高铁的投标意向书，中国高铁“走出去”的步伐越来越快。高铁及相关轨道车等设备走向全球市场,重塑了中国制造的全球竞争力,表明“中国制造”开始从低端产品迈向高端技术装备。

当然，看到我们进步与优势的同时,也要认清我们现在所面对的问题，各国技术标准的不同,建高铁需要一定的人口稠密度、需要经济发展达到一定水平，符合这个条件的国家并不多，这都是我国动车组走出去的一大障碍。希望铁路部门能够进一步创新,制造出不同标准、规格的产品，提升我国高铁产业对不同市场的适应能力,让我国从高铁大国走向高铁强国的。

                                            杨振鑫