笔者从网上了解到广铁集团的南方货物快运开行的业务已拓展至湖南、广东、海南三省。提起铁路货运，人们就会想起一条条钢铁长龙，运的货物也是大企业的大批货物，跟个人压根不沾边。随着互联网络的普及、市场经济的发展，铁路做出了越来越多的改变，人们对铁路的了解也越来越深，看法也随之产生了改变。

对于铁路散货运输，笔者在乘车时见过，从列车停靠站台到列车装货发出，短短的就十来分钟就可以完成，而装运的货物更是让一起候车的乘客十分诧异------几十袋化肥、几大袋圆白菜。大家纷纷议论，铁路什么时候也开始运输这些货物了？

在笔者看来，这是铁路为市场化经济做出的改变，同时也是铁路抢占市场、便民利民的措施之一。公路物流单次运量小，而且私营业主一般会考虑将利益最大化，不把车厢装满不会发货，时间上没保证，代价也是不菲，铁路却没有这些弊端，只要货主办理完手续，把货放到站场，限定的时间内就能在目的地接到托运的货物，价钱也比公路来的实惠，在扩大了自己运量的同时，让物流市场的结构更加立体丰满。不过，希望铁路部门能够加开这些散货列车的范围与趟数，让更多地方的人们享受到散货运输带来的便利。