众所周知，高铁制造技术一直掌握在少数几个国家手中，可以说高铁就是一个国家制造业强盛与否的象征。近年来，随着我国高铁事业的蒸蒸日让、阔步向前，高铁成为了中国高端技术装备走向国际市场的佼佼者。在进行国际访问时，我们的国家领导人都会带上我的高铁技术积极的向访问国推销。

即土耳其首条高铁建成后，我国的高铁再次踏上异乡，墨西哥城至克雷塔罗高铁的中标意味着我国首条海外建设的时速300公里的线路踏上了美洲大陆，而且在不久的将来，我国首列出口的300公里级别的高铁列车也将不远万里到达墨西哥。看见此次竞标的对手，笔者不禁为我国铁路部门的高铁人拍个手，日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子这些响当当的世界级高铁巨人，我国高铁是后起之秀，但优势明显，更低廉的价格、更丰富的建造经验、强大的“后方支援”以及新颖的合作运营模式，让我国在此次竞标中力拔头筹。

早些时候，中国制造一直是廉价商品、代工产品的代名词，但是笔者相信，随着高铁这种高精尖科技产物的出口在国际市场上打响了中国制造的招牌，其他国家会意识到我国各项技术分飞跃及制造业的强大，相应的带来更为广袤的市场，其他具有我国特色的高科技产品也将走出国门走向世界，“中国制造”这面招牌会更加闪亮。