北京时间11月4日2时，墨西哥通信与交通部对外公布：中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。这是中国企业在海外承建的首条时速300公里高铁。

在深入解读新闻的过程中，我发现，中国铁建之所以能够中标，首要的条件是能够及时拿出标书，这也提示我们，尽管中国高铁技术全球领先，有着自己得天独厚的优势，但是机会总是青睐有准备的人，在与日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子等跨国企业的角逐中，只有中国铁建在规定时间内率先拿出了标书，最终，中国铁建牵头的国际联合体成为夺得这笔大单的“黑马”。

这是一个并不意外的结果，中国铁路人正是凭借着永不服输的勇气，不断摸索创新。才让中国高铁有学习到赶超，再到引领，成为了中国一张响当当的外交名片，而中国铁建人也正是凭着这份脚踏实地，从2013年9月就开始跟踪这个项目。为了达到墨西哥业主的要求，中国铁建迅速调配了集团内的设计院、工程局等所有资源，并与中国南车等联合体伙伴密切沟通。最终，有着多年高铁建设经验的中国铁建联合体，成为快速读懂目标市场、唯一按时投标的企业。

在中国高铁走出去的时候，最为重要的就是要读懂市场行情，积极运作，早早筹划，做足功课，才有可能收获甘美的果实。在国家总理李克强的不断推介下，中国高铁正在许多国家开花结果，但是也应该去不断开拓市场，摸准国际市场脉络，有的放矢的与各个国家进行营销合作，让中国高铁开拓海外市场的蛋糕越做越大，造福更多国家的人民。（李天恩）