自2013年6月15日起，中国铁路总公司开始实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场化以来，至今已有近一年半时间。这一年多以来，铁总改革策略紧锣密鼓的进行着。就货运改革而言，铁路能意识到业务办理繁琐、刻板的弊端，并能坦然的针对存在问题雷厉风行的进行改革。货运改革，一开始就走的是为民、亲民的路线。从货主最关心的承运环节开始，首先简化货运业务的申报手续、办理程序，这一变革深受货主和市场欢迎，不仅牢牢留住的老客户，还吸引了更多的新客户。

铁路货运改革，不单改革了服务流程，更改革了服务理念，铁路一改多年来的坐商机制，开始成为走近百姓、走进市场的行商。曾经“门难进，脸难看”的“铁老大”摇身一变成为服务周到的“店小二”；曾经是货主围着铁路请求车皮，如今是足不出户，动动手指，在12306网站就将一切手续办妥；曾经铁路只承运大宗货物，如今铁路开办零散货物承运，把铁路低廉快捷的服务送到更多的百姓身边。这足以说明铁路经营理念的彻底转变。铁路开始站在货主的角度思考；开始变被动为主动；开始主动营销主动出击，强力将铁路货运融入社会大物流中，努力向市场化靠拢。铁路这一系列的变化不仅开了铁路货运服务模式的先河，更用实际的行动再次彰显了铁总改革不忘为民谋利的原则，铁路货运改革成为时下人们不断热议的话题。

回想起来，自新中国成立以来，“人民铁路为人民”这一服务宗旨，就一直伴随和指引着铁路的发展，它即是人们对铁路寄予的希望，也是铁路人对国人最大的承诺。可是过去在传统制度的束缚下，铁路发展不能满足市场的需要，随着我国市场化经济体制的不段深入，铁路“人民铁路为人民”的豪情也在运能严重不足的残酷现实面前，不得不打了折扣，曾经铁路服务一度成为运输业舆论批评的焦点。今天，国家为铁路搭建了一个自主建设发展的自由空间，铁路发展迎来了前所未有的春天。面对大好的机遇，铁路人没有喊出更高的口号，自铁总成立以来，铁路各种改革措施极大的缓解了运能不足的矛盾，与此同时，铁路开始用一系列的改革举措和服务措施默默的践行着铁路一直以来不曾改变的“人民铁路为人民”的服务宗旨，特别是在不断深化的货运组织改革过程中，铁路用“方便货主，让利于民”的实际行动，将“人民铁路为人民”这一宗旨，擦拭的日渐光亮。

改革伊始的“一口价”、 “实货制”、 “一站式”、“门到门”等，从根本上根除了办理繁琐的问题，最大的亮点就是，将所有承运、服务、运输环节都公开化，全面接受社会监督，铁路从高高在上的位置上走了下了。改革进行过程中，货运改革的步伐令人目不暇接，货运改革的方案更是异彩纷呈，可有一点却始终如一。那就是货运改革的每一个方案都是本着惠及大众、方便货主。近来，货运改革又悄然推出铁路货物快运业务，这一业务的推出，犹如我国物流市场的一阵春风，定会吹开物流业长期冰封的局面，促进物流成本的大幅降低，为国人带来不小的实惠。未来铁路快运业务还会凭借“覆盖面广、手续简单、限时运达、运费较低”这四大主要优势，极大的促进和拉动国内物流市场的规范进程，随着物流市场的不断规范和完善，国人将有望得到更大实惠。

难怪有人感慨的说，铁路发展到今天，才逐渐品尝到“人民铁路为人民”的正真内涵和甘甜。