笔者从网上看到一则消息称，在第十二届中国铁路装备技术展上，中国南车集团时速250公里耐高寒抗风沙动车组系首次亮相。南车集团相关负责人告诉新京报记者，耐高寒抗风沙动车组将在兰新客运专线推广使用，目前正在进行线路运行试验。南车集团提供的资料显示，时速250公里的耐高寒抗风沙动车组是中国南车高速动车组技术平台系统产品之一，适合在高寒、风沙、高温、高海拔等恶劣环境条件下运行。“它能适应零下40摄氏度的低温和45摄氏度的高温，还能抵抗10级狂风。”

    我国土地广袤，区域气候明显不同。铁路干线贯穿祖国大地，由于各地区气候、天气的不同，对于开行列车的各项要求也不同。随着新铁路时代的到来，铁路相关技术部门将铁路列车做大做细，针对兰新客运线上风沙大、海拔高等自然条件特点，专门研制出了耐高寒抗风沙动车组系列，从而保证列车在该地区行驶时，既保证运行速度，又保证运行安全。想当初的“绿皮车”到快速列车，再到动车，现在又有了这样适应地区特色的耐高寒抗风沙动车组，这些先进的研究成果得益于中国铁路技术的不断进步和成熟。更是铁路技术部门出于对广大旅客出行安全的考量。

    我相信中国的铁路技术正走在腾飞的发展道路上，将有越来越多独具特色的运行列车加入到铁路运输家族中，为旅客服务。