说起物流大家并不陌生，我们的生活已然跟这个词汇息息相关，每个城市都可见物流园区，出出进进的大卡车，再就是我们每次焦急等待的快递邮件。但要说到铁路物流大多数人还真是一头雾水，其实铁路物流就是依托铁路的点、线集合，联结供给主体和需求主体，根据铁路资源配置和优化条件，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合，是物品从供应地向接受地实体流动的计划、实施与控制的过程。如此，如何来实现？又有怎样的优势与不足，且看且讨论。

    面对现代物流市场首先是铁总理念的转变，特别是货运组织改革适应了全国物流行业高速发展的趋势，不断推进运输改革，推出越来越适应物流市场的服务举措，例如散货、小商品的业务办理，中铁快运的门到门取送邮件。与此同时铁路货物运输动态跟踪公路运费水平，充分发挥市场在资源配置中的决定作用，并促进市场竞争，铁路不但成全了自己，还有利于降低国内物流成本（运费）。

铁路物流在市场中优势明显，如铁路货运运费低，运输时间有保障，受天气影响小。最值得一提的是铁路货物快运业务覆盖全国4200余个车站，各个运输圈环环相扣，全国一张路网的运力优势，是其他交通方式无法起及的。但目前的铁路货物运输代理尚存在以下差距。一是铁路运输只提供铁路运输代理服务，从服务范围、服务质量上，铁路运输与现代大物流相距甚远。二是铁路运输的运输工具比较单一，在经营的灵活性上显然不够。三是铁路运输在信息化建设方面还远不能满足需要。

   对于大物流时代，铁路是不打折扣的追梦者，因为我们有看到铁路货物快运正向着便捷、限时、低运价的运输组织模式前进，顺应全国物流行业高速发展的大好趋势，必将好梦成真。