南北车整合大戏至今高潮几度迭起，悬念层出不穷。27日晚上，中国南车与中国北车相继发布公告停牌之后，随之又复牌，并在公告中提到‘正在筹划重大事项中’，众多媒体纷纷猜测国务院正酝酿并推动南北车合并，合并初衷旨在避免两家企业在海外竞争激烈，同时促使中国高铁技术能够更好的出口海外，媒体还推测，合并一事，已成基本定调。

中国高铁技术日渐成熟，跻身于世界一流行列当中，中国领导人出访他国竭力推销中国高铁，为中国拿回了一张张漂亮的订单，并被誉为‘高铁推销员’的李克强总理在出访俄罗斯时，见证了中方和俄方就高铁等相关合作文件的签署，值得关心的是，此次出访俄罗斯谈建设高铁，中国的南、北车高层，也随总理一起出访。

这此出访，被业内人士解读为南北车合并的“征兆”，因为在之前，南北车由于利益相关等方面，双方便是竞争对手，常常你一拳，我一脚，争得不可开交，此次以中铁双雄的身份出访俄罗斯，不得不引人深思，南北车合并的话题再度颠上高峰。

对于南北车合并，各界人士纷纷表示看好，古人也有言，兄弟齐心，其利断金，本是同根生，自然情可坚。之前，由于两家企业的在竞争海外项目时，上演价格战，技术战，科研战，此举虽情有可原，但也大大削弱中国铁路制造成为世界一流品牌的实力。与之同时，南、北车合并也需要审时度势，不能一蹴而就，造成囫囵吞枣，得不偿失。

两家公司的根底都十分雄厚，重组必遇艰难险阻，且会碰壁气馁，但中国铁路走向世界需要一个优质的平台，而南、北车合并，恰好成就了这样一个平台，业界期待，南、北车能双剑合壁，成就互赢，打响中国高铁这块品牌。（文/邓乐）