自2013年3月铁路部根据国家相关政策进行大改革，铁路政企分开后，铁路系统一直在变革着，其中主要涉及客运、货运这两方面。每当铁路推出一项新规定或者是新变革都会引起不少网民的大讨论，当然存在广泛讨论是件好事，不过不必一味地批评、指责，请用善意的眼光看待铁路客运变化。

铁路客运从开行高铁客运专线、购票实名制、网上购票、实名制验票到这个月的普通客车换外装的新闻无一例外都吸引着大众的眼球。他们的讨论也都好激烈，其中参与讨论的有普通老百姓、有专家学者，这样的讨论多多少少影响着铁路的发展。

就拿这个月客运方面比较热的普通客车换装的事来说，本来是普通小事。这次铁路普通客车车体换成统一颜色，就如同城市汽车客运公司、出租车公司一样把自己的交通工具外表统一色调，便于管理。根据铁路总公司的要求，北京、上海、郑州局将会是首批进行更换新客车车体颜色的下属路局。据悉，这次铁路客车车体油漆涂刷改造包括普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车。动车车体颜色没有在此次改造之中。目前Z、T字头的客车多为蓝白相间的车体，而K字头和普快列车多为红白相间的车体。这次改造后的“绿皮车”与之前传统意义的“绿皮车”不同。传统所讲的“绿皮车”是对铁路客车的一种俗称，是旧式客车车体，速度一般为100或120km/h，烧水和取暖靠烧煤，部分没有空调，票价较低。而这次改造的客车将把所有车体外皮颜色主色统一为橄榄绿色，其中腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快和普快等级的客车，基本是空调硬座、硬卧和软卧车体。这些车体不但在乘坐舒适度上比以前的绿皮车有所改善，而且电力供应和速度上也比之前有较大改变。

这次给普通客车车体换装，一些人就提出疑问了，这样是不是就需要额外支出换装费，其实这个就多虑了。后面新出厂的普通客车显然会按照新规定来执行，统一颜色；对于原来的客车车体本身就会在规定时间内回厂检查、修理，然后按要求重新刷漆，只不过以后也许会改变原来车体的颜色罢了，并不需要额外支出。

铁路普通客车统一颜色后，喜欢怀旧的人会不会自然而然地想起曾经的绿皮车之旅呢？想起曾经的偶遇？尤其是以前绿皮车是主流车的时候，很多国人都是乘坐绿皮车出行的，当你再次看到或者乘坐绿皮车的时候会不会有种回到过去的感觉呢？

习惯了在办公室里对着电脑办公，在家里看电视、玩手机的白领，天天被单一的颜色围绕着，都没空远眺外面；或是在寸土寸金的地方，想远望到窗外的绿色，让双眼稍微调整、休息下，也会觉得是一种奢望。这时如果你会看到绿色的车体，而且是一列列的，你会有什么想法呢？是不是觉得耳目一新，是一种享受呢？

铁路改革刚刚开始，也一直在进行着，犹如一个脆弱的、刚出生的小生命，需要呵护、关爱！请用善意的眼光看待铁路客运改革、铁路改革，请相信铁路改革，请相信人民铁路为人民！