为深入推进中国铁路货运改革，中国铁路总公司全面退出货物快运业务。一是建立4200余个覆盖全国的货物快运网络，充分利用现有的铁路资源，开辟货运运输业务范围，利用硬实力参与市场竞争吸引客户；二是开通便捷的业务办理流程，利用12306网上平台，提供一站式全套服务，客户可通过菜单式服务方案，自主选择站到站、门到站（站到门）、门到门等全程物流服务。彻底改变过去客户申请手续繁杂状况；三是根据各区域开行列车，限定货物运达时间。从货运运输时间争取客户。与其他物流企业相比，铁路货运在时效性上相对较差，货物运输不能很好的满足对货物到达时间有较高要求的客户需求，有时为给客车让道，一趟货运列车往往需要等待几小时甚至十几个小时，货物运输时间较长。而货物限时达到政策的推出，例如，广铁集团在快速推进铁路货运改革过程中，实现了短途货运“一日直达”或“隔日直达”，跨区域的货物快运列车限时运达。彻底打破了过去人们眼中火车货运速度慢的缺陷，开启了铁路货运新时代；四是充分发挥铁路优势，实行与市场对接的收费标准。在这个“速度决定成败”的时代，顾客满意的市场价格能够为铁路货物运输赢取大量客户，与此同时，市场竞争在实力强硬的基础上，还需优质的服务才能打动顾客，只有做好服务让客户满意才能赢得市场，在火爆的物流竞争中占领更多的市场份额，获得市场的认可，不断发展壮大。(李慧)