“记者从中国铁路总公司了解到，中国铁路总公司进一步加大货运组织改革力度，全面推出货物快运业务。目前，全国铁路所有货运营业站，共计４２００余个，均开办了快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络。”（网易新闻）

这是一个属于梦想的时代，这是一个可以美梦成真的时代，这是一个可以做梦、追梦、圆梦的时代，在这样一个伟大时代，开始着中国“铁路梦”的色彩。

铁路一直有梦。铁路人众志成城，凭自身之力，支起铁路网，用不同的车种、车型将自己的梦想一点点壮大。铁路退去自身的“老大”色彩，了解民众需要什么，货主需求什么，主动上门服务，拥抱市场，给予货主“绿色通道”。

货物快运业务的推出，一方面，我们看到的是铁路货物运输的技术、观念在突飞猛进的发展与转变，另一方面，看到了铁路追求梦想的昂扬斗志与全心全意服务于市场的决心。

货物快运业务的推出，我们不难看出：

铁路越来越接地气。了解市场需要什么，困难在哪，主动上门服务，从12306手机客户端到微信、微博“中国铁路”，这些新媒体服务的出台，把门外的人请进门内来瞧个究竟，将出行、服务等多方面资讯公之于众，并广泛吸纳社会民众的改进意见，知错即改。公开透明地向社会和旅客及时提供信息，将亲民、开放和透明的工作理念融入到日常的铁路工作，充分尊重公众的知情权。毫无疑问，铁路的这些举措，揭开了以往的“神秘面纱”，让百姓真实的看到铁路，更贴近群众，更贴“地气”。

看到了铁路的真诚。在铁路运价制定方面，政府享有最高决策权。而今，各级政府各级部门都在简政放权，市场的主体地位越来越凸显，铁路货运价格的改革破冰已然如火如荼地开展，这是铁路发展里程中的一次进步，也是铁路货运发展之幸。铁路最终是要“为人民服务”的。而铁路货运的最终目的也是方便广大人民群众。铁路货运价格的改革破冰，显示了铁路总公司“人民铁路为人民”的情怀，显示了铁总融入市场的决心，也是铁路市场化进程中的重要一步！

货物快运业务是铁路货运改革的破冰之举，是时代发展的必然趋势，也是铁总体制改革的必由之路。此举可以提升铁路的整体形象，更加开放，更加创新，更加亲民。相较以往，含金量更高，力度更大，改变了过去铁路货运价格偏低的状况，更好地接近市场、融入市场，有利于吸引更多的社会资本注入，更好地促进我国铁路事业的健康持续稳定发展。