“双11”大促销、O2O购物节……“光棍节”临近，近期打开网站，各类电商广告铺天盖地。作为电商大战的后勤保障，物流业同样摩拳擦掌。不过，与往年不同的是，历来以“大宗商品”为主的铁路货运一改昔日作风，9月、10月频推“快运”业务加入混战。与民营快递争抢市场，这在铁路历史上是首次，而一向被航空和汽车包揽的小包裹快递业务，也面临挑战。（10月28日网易新闻中心）

随着我国电子商务发展迅猛，网上购物量在过去五年取得70%的年均复合增长率，在2013年达到人民币1.84万亿元，在电子商务行业迅猛发展的带动下，我国快递业务总量五年里涨了两倍，2013年，中国快递服务企业累计完成业务量92亿件，市场规模升至世界第二位，同比增长61.6%。

在即将快要来临的双十一中，顺丰、中通、申通、韵达等快递企业已经接到天猫官方通知，说是11月11日当天，快递订单量将达到2.5亿件，与去年相比，整整增加了1亿件。除了这几家熟悉的传统快递企业外，如今铁路开行的“高铁快运”，“铁路货物快运”等新的快递品牌加入，让我们对即将来临的“双十一”更加充满期待。

大家都知道，以往的铁路货运都是以煤、矿、粮等大宗货物为主，但近年来，随着国家产业结构的调整，煤、矿等大宗货物的需求量逐年下跌，这种情势下，铁路打破过去的货运模式，瞄准市场，参与电商竞争，无疑是铁路改革里程上的重要一步。

但是不得不说，铁路加入快运，一方面是在谋求自身的发展，促进了铁路市场化改革；另一方面同时也分担了物流压力，缓解了像“双十一”这样巨大的物流压力。