10月15日零时起，全路普速旅客列车正式开通使用旅客列车尾部安全防护装置。至此，全路普速旅客列车运转车长停止值乘。（摘自人民铁道报）

   在大家的记忆里，每当列车快开车时，所有的旅客都上车了，列车尾部总能见到一名铁路工作人员笔直地站在那里，手拿两柄红绿交替的旗帜，胸前挂着一个对讲机。随着他的“手舞口呼指挥”，列车才缓缓驶出车站。他们有一个共同的名字，叫做“运转车长”，因为他们守在火车尾部，是最后发出火车发车指令的“号令官”，又被大家亲切地称为列车“尾司令”。

   随着科技技术的进步，铁路紧跟着时代“跑”了。铁路部门在各个方面大力投入科技创新，提高铁路设备科技含量，使铁路运输更加安全、快捷和人性化。现今列车“尾司令”走进铁路历史，“电子运转车长”的上岗，自动采集、传输、存储列车尾部风压数据，24小时不间断监控列车情况，为列车司机提供查询资料；如果列车尾部风压不符时，还会向列车司机发出警报，为旅客列车的运行提供了安全保障。“电子运转车长”的顶岗后，全路就能解放出1万多名职工干其他工作，更重要的是减少了由于人操作的疏忽大意或者判断失误引发的事故，实现了列车安全由“人控”向“机控”的转变，在电子化、数字化、精准化上迈出一大步，大大提高了列车安全性能。

   近年来，铁路部门正积极以科技兴路为导向，不间断对科技的研发和投入，使得铁路设备更加先进和安全。之前扳道员、上煤工、修表工等消失的工种，现今列车“尾司令”的退出，伴随的总是科技技术在铁路中的应用，体现了铁路在民生建设上做出了巨大的进步和贡献，我们为铁路部门日以推新的各种改革措施和进步点赞，期待着铁路部门为我们提供更加舒适温馨和更加安全快捷的服务。