众做周知，我国高铁事业通过铁路部门十几年的努力与发展已经走在了世界前列，在高铁建设上丰富经验以及先进技术都已其扬名海外。在笔者看来，我国在非常短的时间内建造如此大规模的高速铁路网络的经验可以说在铁路发展史上是“独一份”，是打开潜在的外国市场的最值得依仗的优势。我国的承包商也通过近年来我国高铁建设热潮积累起了丰富经验，形成了自己独有的“规模经济”，使得我们的高铁产品和服务具有非常高的竞争力，给原来由阿尔斯通、庞巴迪等巨头把持的市场带来了很大的冲击。如今，越来越多的国家与我国展开了合作，承建高铁线路、出口高铁列车都给我国带来了可观的经济利益，这是对我国铁路人艰苦奋斗的肯定，更是我国铁路事业飞速发展的象征。

越来越多的国家被我们的高铁所吸引，与我们展开合作，这对我国出口贸易及铁路事业的发展都是大有裨益的，但我们所需要面对的不光有机遇，还有挑战，如何高标准的完成承建工程、如何满足不同地区、不同气候、不同习惯的市场需求都是摆在我国高铁出口面前的难题，需要我们的铁路部门更加努力去满足不同市场的要求，研发出更先进的设备与建造办法，为made in china打上高精尖科技的标签，而不再让这句话成为代工品与轻工业的象征，只有这样才能让国外的投资者更加信赖我们的高铁产业，才能开拓出更加宽广的市场。