京津两地的协同发展将进一步强化。昨天上午，中铁电气化局集团一公司施工人员在天津塘沽附近立起第一根电气化接触网支柱，开始为京津城际铁路延伸线架设高压供电网，这也意味着整个京津城际铁路延伸线的施工进入了尾声。全长45.1公里的京津城际延长线预计2015年8月开通运营，届时北京至天津滨海新区商务核心区于家堡只需要45分钟。【《北京日报》 （记者 涂露芳）】

作为我国第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，京津城际铁路无论是服务还是发挥出的作用，都一直是我国高铁行业的标杆，更被誉为客运专线师范工程，为之后其他高速铁路的建成提供了宝贵的经验与借鉴价值。笔者在乘坐其他高铁线路列车时不止一次的听见的曾搭乘过该条线路列车的旅客对京津城际铁路的褒奖。

众所周知，京津地区是经济发展最快的区域之一，也是中国城市最密集、城市化水平最高的地区之一，而滨海新区更是环渤海地区经济建设的重要一环。在之前京津城际的开通后，大大方便了两地人员往来和经济交流，在北京和天津形成了”半小时经济圈“，两地之间的资源进一步共享，有力地促进了两地的‘同城化’和‘一体化’，成为两地经济发展的“加速器”。

京津城际铁路延长线通车后，北京至天津滨海新区将实现“一小时”通达，这将进一步加速两地人员流动，优化两地的资源配置，更大范围扩大了同城化效应，为两地的经济发展做出更大的贡献。