相对于安全生产、准点运行等事项，客车统型不能算是急事。铁路部门完全可以让新车以新标准制造，循序渐进地取代旧车，在一段时间内逐步完成客车统型工作，没有必要为追求并不十分重要的视觉效果，玩一场昂贵的“怀旧游戏”。(人民网10月22日)

         在中国铁路飞速发展的今天，建立自己的品牌与标识是一件水到渠成的事情，也是中国铁路走向世界的一部分，一个新开始。众所周知，麦当劳的颜色采用金黄色，它像两扇打开的黄金双拱门；星巴克以咖啡制作的四大阶段衍生出的四季主色彩为门面；就连苏果超市也有自己的标识。品牌不仅是产品的标识，而且有自己的内容，是其基本内容的标识，品牌是代表特定文化意义的符号。这说明，中国铁路在不断提高和完善的同时，也开始向世界亮出自己的品牌与标识。

对于列车的每一次换色，铁路部门并不是随意而为之。随着火车线路的不断建设，火车数量的不断增加，现行的红、蓝、白、橙、绿五种普速客车颜色，给人以眼花缭乱、杂乱无章的感觉，给出行的旅客区分客车等级带来了一定的困惑。而新版的绿皮车，外皮油漆主色统一为橄榄绿色，不同的速度等级，车身腰饰形状不同，以作区别。这次的列车换色在方便旅客区分列车等级的同时也是成立不久、改革不断的铁路部门统一列车管理，形成品牌效益的一种新举措，既改善了大众对普速列车的印象也提升了铁路自身的形象。

“换装”只是其表，铁路部门如此做法绝不只是为了好看这么简单。有消息称，此次铁路部门推出“主打色”橄榄绿，是为了改变目前普速列车外观陈旧落伍的现状，为下一步加大普速客车商业资源的开发力度，特别是开拓广告市场做准备。确实，“换装”之后列车能给人耳目一新的感觉，这对铁路部门进一步塑造品牌形象有一定帮助。另一个值得注意的方面是，此次“换装”高速列车不在其列，普速列车统一色调后会使得高铁更加凸显

随着近些年来铁路的不断发展乃至更为先进的动车、高铁的出现，各种红、蓝、橙色的快速列车逐步取代了老旧的绿皮车，快速而高效、舒适又环保。新型列车在变换车身颜色的同时也将人们的火车出行方式提高到了一个新的层次。而这次铁路列车换装也是如此，橄榄绿的车身在继承原有颜色的同时也更加环保更加时尚。外表变化了，内在也升级了，“新绿皮车”基本为空调硬座、硬卧和软卧车体，升级的电力系统让列车更加安全、更加快捷。

铁路新版“绿皮车”告诉我们，中国铁路客车颜色将只有两种：普速客车的绿色和动车组的白色。既便于民众识别又便于铁路管理。可以肯定，整齐划一的“绿皮车”并非只是为了让民众饱饱眼福，或者只是回归经典。她代表的是铁路的自身形象，是中国铁路走向世界的品牌与新标识。 （井盛田）