10月17日上午10点，载着山西水塔醋业有限公司6万吨老陈醋的“三晋货物快运列车”，从山西介休火车站开出，驶向目的地厦门。这单货物的发送，只是山西水塔醋业有限公司的销售人员提前一天拨打“12306”客服电话，太原铁路局工作人员当即上门取货，第二天老陈醋就踏上了旅途，从下单到发车总共用时不到24小时。（10月22日 新华网）

“铁老大”变成“店小二”，这到底是一种“位份”上的下跌，还是一种角色的转换？这种角色转换的所带来的又是什么？

从太原铁路局的做法里面可以看出，以前的“铁老大”是腰大气粗，是上门等生意，是对零敲碎打的小商品、零碎货物不屑于顾；而变身“店小二”后是上门跑生意，是全员动员，把机务、票务、建设乃至非运输系统的职工干部全部投入到“跑业务”当中。这就是一种彻彻底底的改革。

改革不仅仅是要改体制、改结构，更是要改精神、改气质，改的是如何把以前高高在上、衣食无虞的刻板习惯改成向市场要利润，向市场要发展的新思路。

市场是块大饼，里面利润滚滚；同时，市场又是惊涛骇浪，让人捉摸不定；市场喜欢精明人，喜欢勤快人，喜欢不断琢磨市场，不断适应市场，甚至用规则来改变市场、挖掘市场的人；铁路要改变自身，就应该像太原铁路局这样，把市场当成一座永远也刨不完的金矿，只要放下身段，放下“铁老大”的架子，依托自己的优势资源，又何尝苦于“市场份额下跌”、“利润常年不足”？

铁路要变革的，就是要从对市场的“服务”里面，不断摸索，不断倒逼自身的管理模式、经营模式乃至管理思想和经营思想，要建立自己与时俱进的企业文化，这种文化应该和“市场”、“服务”结成姊妹，方才显得有活力，有更大的生命力。

“店小二”非是一种贬称，这体现了铁路方面在积极改变自身方面敢于放下身段，敢于突破自身，有了这种“接地气”，踏踏实实的工作思想和作风，“店小二”又何尝不可能变成叱咤市场风云的“大巨头”？有了这种“接地气”，原先静如潭水的企业经营又何尝不会变成在市场大潮中搅起巨大浪潮的爆裂火焰？我们大可拭目以待。(文/李科昌)