近期，很多铁路局都取消了“运转车长”一职，也就是我们平日坐车常常见到的“挥着旗子的人”，替代而来的是“电子车长”，列车运行的总指挥变成了电子的，这无疑是很大的装备革新。坐过火车的人，记忆里都有一位挥舞信号旗的人，之后列车缓缓启动，然而，近期“电子车长”已经取代了他们。全国的铁路也即将全面取消运转车长岗位。

随着铁路无线通信技术的发展，1992年，全国铁路货物列车取消运转车长。近年来，全国既有线的普通列车被先进的动车、高铁取代，越来越少的普速列车中的运转车长人员也在变少，这个曾经不管风吹日晒，不管天气如何恶劣，都要守在列车一侧，指挥列车出发的运转车长岗位，随着“电子车长”的正式上岗，被正式取代了。

铁路的快速发展曾经让中国铁路取消了货物列车运转车长，这些年来，各个铁路局也陆续推行了“电子车长”模式。将旅客列车安全由“人控”向机器控制转变，以前需要人工操作的，机器以它的灵敏度能够自动报警。

市场化让铁路发展得更为迅速，许多岗位已经被电子设备取代，这大大减少了人力成本，也让很多自然条件恶劣的岗位变得越来越少，这样一个发展越来越好的铁路改革是顺应市场的必然。随着近些年来铁路服务越来越人性化之外，铁路上的技术革新等“硬实力”的提升也是重要一环。虽然我国铁路仍须努力，但是，从按来看，在信息化、网络化的大环境下，中国铁路将更具竞争力。