“工艺落实零空项、安全违章零容忍、发生问题零理由”的工作信条深深印在班组每一名职工心中，在团队拼搏努力下，他们创新了一项项工作方法，刷新了一项项工作纪录，车辆制动阀返修率由35%下降至10%，同时创造了残阀率零的纪录。

这个班组就是集宁车辆段内制动班组，承担着敞车、罐车、平车等多种车辆车型制动阀的检修、维护、保养工作。车辆制动阀如同人体心脏一样精细，小的管路直径只有0.2mm,大的管路直径也不超过2.3mm，维修、保养容不得半点马虎，因此班组的成员有着一个共同的名字——车辆“心脏”保健师。

“车辆‘心脏’的跳动，容不得半点马虎”不善言谈的工长刘生宝总把这句话挂在嘴边。

在一次对制动阀检修时，由于在制动阀内多安装了一个橡胶圈，造成制动阀不能良好动作，这一次的故障让刘生宝彻夜难眠，第二天他就夹着行李卷儿住进了班组，反复琢磨、推敲作业流程，最终创作出了“三个全数”工作法，将制动阀内部橡胶件全部拆下全部剪切破坏，保证橡胶件不误装、不错装；将主阀上的滑阀、滑阀座等零部件进行100%全部研磨、清洗，保证配件表面清洁度；将制动阀分解下的弹簧统一回收，按阀型分类摆放、统一配送至弹簧检测工位，全数检测。“三个全数”工作法保证了零部件的全数匹配。

已经干了30年制动阀检修工作的郭怀东是个与设备较劲的老师傅，在看过机器设备检测到的数据后，还要亲自对各试验台管路压力表数值变化进行记录，再与试验台显示数据值进行核对、匹配，只有两者数据相符，才算合格，他心里才踏实。

在这个17人的团队里，有个不成文的规定，每月要对制动阀检修的一次合格率、返修阀数量指标进行统计分析，将结果在班组公示栏内公示。

“这公示栏一贴，排在后面太丢人了”2012年毕业于大连交通大学的青年职工郭涛说出了班组每名职工的心里话。

……

工作的创新、成绩的取得，靠的是团队的自我加压。本着“内强自身、外学先进、相互竞争”的原则。内制动班组每日利用点名会开展“班前提问、每日一题、每月一考”活动，通过一问一答，互相问答的形等式，提升业务技能。为了掌握先进的技术，班组成员先后2批次深入太原局学习制动阀检修、维护先进技术，不断提升制动阀检修技能和班组整体素质。

截止目前，内制动班组高质量维修、保养制动阀2万余个，确保了近2万辆车的安全行驶，用实际行动践行着车辆“心脏”保健师的责任。