从今年年底开始,北京、上海等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色,全新概念的“绿皮车”将回归大众视野。此次改造粉刷的绿皮车基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体,这些车体不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车有所改善,而且电力供应和速度上也比之前有较大改变。(南方都市报  10月16日)

前段时间部分地区“绿皮车”退役的消息犹在耳边，这条消息引发了人们的许多热议和怀旧情绪。“绿皮车”曾经是中国旅客列车最具代表性的形象,但随着时代发展与科技进步,慢慢地被“红皮车”、“白皮车”所取代，但“绿皮车”留下的美好故事仍始终被人们津津乐道。记得有媒体称：“绿皮车”并未谢幕，是人们心中渐远却不灭的记忆，确实正如一名老乘客所说：“现在怀念‘绿皮车’，也不是说它多好，只是觉得亲切，是种怀旧的情绪吧”。

现在全新概念的“绿皮车”回归，好像又回了原点，又把人们带回到当年那个激情燃烧的岁月。那时尚不富裕的国人借着绿皮车踏上了人生的旅途，曾记否，夏日里“绿皮车”车顶的那些老电扇悠闲的摇晃着，人们却满身汗渍？曾记否，冬日里茶炉、取暖靠烧煤，那些关不严的车门车窗让人难掩寒冷？曾记否，春运里拥挤不堪的车厢里弥漫着难闻的厕所气味和汗臭味？人生的体验就是这么奇妙，有人怀旧是因为这种体验映射了一个年代和每个人不同的故事，但那个年代里那种落后的乘车体验，我像不会有人再想尝试。

这次换皮行动，是铁路部门对普速客车进行的一次统型工作，其最大的亮点就是，车厢里有相应的配套措施，让普通客车不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车都有所改善，而且电力供应和速度上也比之前有较大改变。时代在发展，铁路早以不是当年的那个“铁路”，在当今这个高铁时代，绿皮车“重出江湖”，只不过是在调色板上选了一种颜色而已，虽然同原来的“绿皮车”有几分颜色记忆的重叠，但乘车体验和服务质量却大有不同，我想这应该是中国铁路长征路上又一个新的起点，它是服务品质的再次升华。（刘斌）