连日来，铁路部门要将普通客车统一成“绿色”的消息引起公众广泛关注。中国铁路总公司日前正式回应，为推进铁路机车车辆的标准化、统一化，铁路部门从2013年开始逐步开展了普速客车的统型工作。考虑到“视觉效果”，统型以后中国铁路客车颜色将只有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。(新华网长春10月17日电)

渐渐淡出历史舞台的“绿皮车”将重回大众视野，不过此车非彼车，悄然回归的并非是即将被淘汰的老式25T型客车车厢类型，而是正在使用的“红、蓝、白”普速车型，只是将他们统一漆成“绿色”，车型会由不同的“腰带”颜色来区分。此次列车外皮油漆涂刷改造包括普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体。动车、高铁和城际列车车体没有在此次粉刷改造之中。之前Z、T字头的列车多为蓝白相间车体，而K字头和普快列车多为红白相间车体。

铁总方案一出，可谓激起千层浪，一大群“高能黑子”正扑面而来，质疑之声此起彼伏，一面进入被害妄想症模式，你铁总负债合计3.4万亿元，该衡量一下自己的实力，还想“换皮”，问过我们的意见吗？钱从哪儿来？有多少会转嫁到纳税人和乘客身上？一面痛心疾首，这该不会是领导拍脑门的决策？谆谆教诲道不能搞成金玉其外、败絮其中。

也许用网络上的词来说，“高级黑子才是真爱。”在铁路实行市场化改革的进程中，遭受质疑在所难免，铁总也该加强与公众的沟通，好的决定被人误会不难受吗？“换装”旨在统一普速列车管理，形成品牌效益，让所有人对普速列车的直观印象有较大改观，而且整个“变装”过程是利用段修、厂修来完成，也许大众对这些概念不清楚，打个比方，私家车跑到一定公里数就要进4S店进行维护，列车也一样，而且段修、厂修本身也包含了喷漆项目，普速客车身统一改为墨绿色，与青藏车颜色一致，车体改色还将有助于减少油漆工作量及成本支出，可谓是非常务实的决策，绝非是领导拍脑门形成的。

铁路在不断深入挖掘品牌效应，前段时间的西南乘务员风采大赛也是其展示全新形象的一次尝试，铁路改革变得更加多样化，在服务质量、整体形象、设备性能、管理理念等多维度进行升级，普速列车“换装”只是为铁路改革奏响序曲，绝非要继承过去“老绿皮车”的衣钵，相信之后铁总还将带来更多惊喜，铁路发展受益的是人民群众、是国家，这都是大家喜闻乐见的，笔者也希望铁总能与媒体多沟通，毕竟一味的“黑”并不能解决问题，还会造成社会矛盾，共创和谐舆论环境才是正途，有意见和建议欢迎提出，相信铁总也会真诚接受，对那些不同的质疑坦然面对，还大众知道真相的权利。(千叶）