10月13日，中国铁路总公司对外表示，其将全面推出货物快运业务。今后，全国铁路所有货运营业站，共4200余个，将均开办快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络。货物快运业务将取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，除法律禁止运输的货物外，对各种零散货物均敞开受理，并且全部按实际重量或体积受理。

铁路货物快运业务是铁路深化改革的一个重要举措，是市场经济发展的产物，更是人民铁路为人民的具体体现。一提起铁路货物运输，大家想到的就是运煤、油、气，运矿、钢铁等，都是和大企业、大厂商合作的。要车皮、要计划对于普通老百姓来说势必登天，铁路运输对于他们是一个梦，想都不敢想。再说几斤或几十公斤的东西，“铁老大”看不上，可能也觉得是寒碜、浪费。

而眼下，铁路已发展到高铁时代。人民出行方便快捷，说走就走。高铁的分流给货物运输增量带来了可能。今年8月份起，各个铁路局开始尝试货物快运业务，相继开通了局管内货物快运专列，比如“三秦货物快运”、“环疆货物快运”、“中原货物快运”等，但货物只能在1个或数个省内流动，铁路货运业务受到一定限制。

铁路总公司认识到问题所在及人民的普遍诉求，10月13日一纸通告，引来全国一片赞扬，“铁老大”终于彻底放下身段，做起“小生意”来了。当然，更高兴的还是那些货主们，相比较物流公司，通过铁路货物快运，方便快捷、省事省时。您只需要一个电话，一切都有人来搞定。

“铁老大”的“小生意”看似很小，而且刚刚起步，但可以预见不久的明天，“小生意”势必创造出大价值，不仅仅给铁路企业创造可观经济收入，更会赢得全国人民的称赞。（秦砖）